ingeniería industrial

UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
FISEI
INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN
TALLER INDUSTRIAL
Alumno: Byron Sigcha Curso: 5º Industrial
I. Tema: Características de las Máquinas-Herramientas

II. Objetivo:
Investigar los distintos tipos de Características de las Máquinas-Herramientas utilizadas para el mecanizado en el taller mecánico “Maquinarías Espín”
III. Marcoteórico:
TORNO
Características Generales:
MARCA: DENHAM
TORNO PARALELO INGLES

Características de capacidad:
VOLTEO SOBRE LA BANCADA 45”
DIAMETRO MAXIMO DE CORTE SOBRE LA BANCADA 44”
VOLTEO SOBRE  EL CARRO 41”
DISTANCIA ENTRE  CENTROS 160” 
PESO MAXIMO DE PIEZA DENTRO DELA AREA DE TRABAJO 3000 KILOS
HUISILLO RECTO: 6.5” 
DIAMETRO DEL  CONTRA PUNTO 7”
CARRERA DE  CONTRA PUNTO 16”
CENTRODE CONTRAPUNTO 5”
CARRERA CARRO TRANSVERSAL 25”
CARRERA CARRO AUXILIAR 9” CON TIPO DE BALEROS DEL HUSILLO (DELANTERO Y TRASERO) CONICOS, PRE CARGADOS CON AJUSTECON DUREZA DE LAS GUIAS DE BANCADA HS70
LUNETA MANUAL DE 7 1/4” DE DIAMETRO DE SUJECION.
CHUCK DE 4 MORDAZAS INDEPENDIENTES CON PASO DE HUSILLO DE 5”  
MAXIMO TORQUE DE 4500-6100 PIE/LIBRA
MAXIMA FUERZA DE EMPUJE DEL CONTRA PUNTO DE2300-3500 KILOS
FUERZA DE SUJECION DEL CONTRA PUNTO 11800-12100 KILOS
MOVIMIENTOS RAPIDOS EN “X” Y “Z” 


Características de trabajo:
RANGO DE VELOCIDAD 6-304 RPM
CAMBIOS: 18 TIPO DE PASO
VELOCIDAD MAXIMA DE CORTE 16-896 INCH/MIN
MOTOR PRINCIPAL DE 30 HP


Diámetro máximo admisible sobre bancada: Es el diámetro máximo de una pieza que, montada en el torno, gire libremente por encimade la bancada.
Diámetro máximo admisible sobre escote: Es el diámetro máximo de una pieza que, montada en el torno, gire libremente por encima del escote.
Diámetro máximo de torneado sobre los carros: Es el diámetro máximo a que puede tornearse, en toda longitud, una barra que, montada en el torno, gire libremente por encima de los carros.
Distancia máxima entre los puntos: Es la distanciamáxima que puede haber entre los vértices de los puntos del cabezal fijo y del contracabezal, sin que éste, situado en su posición extrema, pierda parte alguna de su apoyo sobre las guías.
Ancho del escote: Es la medida del escote en el sentido longitudinal de la bancada.
Husillo: Es una de las piezas más importantes de la máquina y tiene la particularidad de ser el último elemento o eslabón de lacaja de velocidades que porta el semiproducto o las herramientas.
Nº de velocidades del eje principal: Se suele darse los nº de velocidades de la máxima y mínima y el valor de cada una de ellas.
Carro: Se mueve a lo largo de la bancada sobre la cual apoya.
Bancada: Soporte y guía para las otras partes del torno.
Cabezal: El cabezal está fijado sobre el lado izquierdo de la bancada. El husillodel cabezal, un eje cilíndrico y hueco soportado por cojinetes, proporciona el impulso a través de los engranes desde el motor a los dispositivos de sujección de la pieza de trabajo. Puede ajustarse un centro vivo, un plato o un mandril al extremo del husillo, para sujetar y dirigir la pieza de trabajo. El centro vivo tiene una punta de 60° que proporciona el apoyo para que el trabajo gire entrecentros
Carro longitudinal: El carro longitudinal- que consta de tres partes principales: montura, carro transversal y tablero - se utilizan para mover la herramienta de corte a lo largo de la bancada del torno. La montura o soporte, una pieza fundida en forma de H, montada en la parte superior de las guías del torno, proporciona el medio para montar al carro transversal y el tablero.
Carroauxiliar: El carro auxiliar, colocado en la parte superior del carro transversal, se utiliza para soportar la herramienta de corte. Puede girarse en cualquier angulo para operaciones de torneado cónicas y se mueve manualmente. Tanto como el carro transversal como el carro auxiliar tienen collares graduados que aseguran ajustes precios de la herramienta de corte en milésimas de pulgada o centésimas de...