Ingeniería

HDi - Un nuevo concepto del diesel
La nueva generación de motores HDi está revolucionando el concepto que hasta hoy teníamos de los motores diesel tradicionales, ofreciendo unas prestacionesnetamente superiores, cercanas a las ofrecidas por los motores gasolina similares y con las ventajas de todos los diesel.
Tradicionalmente, los motores diesel ofrecen un rendimiento del motor mayor, con unconsumo medio muy inferior a los motores gasolina. Como ventaja adicional, el combustible empleado es más barato y los gases de escape emitidos son menos tóxicos. A estas ventajas, tenemos que añadirlas de la nueva Inyección Electrónica Directa (HDi), que ofrece un consumo de combustible mínimo (20% menos que un Diesel clásico con prestaciones equivalentes), lo que supone inferiores emisionesnocivas. Como ventajas adicionales, hasta -10º C no es necesaria la utilización de las bujías de precalentamiento y el combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión
Una nueva versiónen los motores HDi es la llamada Common Rail (a la que pertenece la ilustración, proveniente de un Citröen Picasso). Gracias a este nuevo sistema, se consigue una mayor exactitud y precisión en elmomento y duración de la inyección y el consumo se reduce, aumentando las prestaciones del motor (50% de par motor suplementario a bajo régimen). Una ventaja adicional es que se reducen los gases nocivosexpulsados al medio ambiente y la contaminación acústica, ya que se disminuyen los ruidos al ralentí y a bajo régimen.
Más ventajas
Los nuevos motores HDi ofrecen un mayor confort, ya que lainyección es pilotada, por lo que resulta una combustión más suave, progresiva y por lo tanto una reducción de ruidos al ralentí (-3dB), además, se reduce el ruido en aproximadamente 11 dB con relación alos motores de inyección directa.
Con respecto al medio ambiente, se agradece la gran disminución de emisiones nocivas, ya que las emisiones de humos son casi nulas en el 95% de los regímenes de...