Ingeniria

Bernardo Quintana
Bernardo Quintana Arrioja (Ciudad de México, 29 de octubre de 1919 - Ibídem, 12 de agosto de 1984) fue un ingeniero civilmexicano que coadyuvó en gran medida en el desarrollo de la infraestructura de su país durante la segunda parte del siglo XX. Como reconocimiento de sus aportaciones a la sociedad mexicana, una de las principales avenidas de Santiago de Querétarolleva sunombre: Boulevard Bernardo Quintana.
Aportaciones
Dirigió los proyectos de construcción de las hidroeléctricas de Chicoasén, Infiernillo, Malpaso y Santa Rosa. Colaboró en la conclusión del Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano de la Ciudad de México y participó en gran parte de la construcción de la Ciudad Universitaria de la UNAM.1
Murió en la Ciudad de México el 12 de agosto de 1984 ypor decreto presidencial de Vicente Fox sus restos mortales fueron trasladados a la Rotonda de las Personas Ilustres en octubre de 2005.2









Puente Baluarte
El puente sobre el río Baluarte no sólo es el puente más alto de América del Norte, ya que también es el puente atirantado más alto del mundo superando el viaducto de Millau en Francia.

El Puente Atirantado mas alto delmundo
Es la joya de la corona del mayor puente y túnel de la autopista proyecto jamás realizado en América del Norte. Conocida como la carretera Durango-Mazatlán, que será el único cruce de más de 500 millas (800 km) entre la costa del Pacífico y el interior de México.
El camino de esta nueva carretera aproximadamente paralela “Backbone del Diablo”, la famosa Espinazo del Diablo, una estrechacarretera que se ganó su apodo por el camino que sigue la cresta precaria de los picos dentados de las montañas de la Sierra Madre Occidental. El camino peligroso es un ataque interminable de torsión, aterrorizando vueltas que son tan apretado hay momentos en la carretera cerca de espirales de nuevo en sí mismo.
Al eliminar el riesgo, ahora es el trayecto más seguro del mundo, una ruta más directa através de las montañas, la SCT de México espera mejorar el comercio y que el turismo aumento entre la ciudad de Durango y la ciudad costera de Mazatlán.

Para lograr este respecto, los ingenieros mexicanos se vieron obligados a diseñar una autopista con no menos de 63 túneles – casi 10 veces más que alguna vez ha sido construido sobre una carretera en el norte de América.
Para los fanáticos degrandes puentes, la carretera no es menos sorprendente con un desfile de enormes puentes de vigas de hormigón. Incluyendo Baluarte, habrá 8 puentes que superan los 300 pies (90 metros) de altura incluyendo Santa Lucía, Neverías, La Pinta, Chico, Botijas, Pueblo Nuevo y El Carrizo.
Solo al Oeste de China Guiyang y Kunming Hurong y autopistas A3 de Italia tiene una colección mayor de puenteselevados.

Ubicación del Puente Baluarte
La formación de la frontera entre Sinaloa y Durango, el río Baluarte es el mayor obstáculo en la ruta con una garganta de más de un cuarto de milla de altura. Para cruzar, los ingenieros mexicanos decidieron ir con un puente atirantado. Esto permitiría la construcción de proceder hacia el exterior desde una sola torre a cada lado del cañón, evitando laconstrucción difícil y cara de trabajo falso temporal.
Una vez completada, la altura final de 1.321 pies (403 metros) lo convertirá en el segundo más alto puente de carretera sobre la tierra. También contará con el tramo más largo de cualquier puente atirantado en América del Norte en 1706 pies (520 metros), superando el puente John James Audubon en St. Francisville, Luisiana por 123 pies (37 metros).
Elcruce Baluarte será más que un simple puente preeminente, sino una señal a su vecino más al norte que México puede diseñar y construir puentes con la misma habilidad y perfección como el mejor de ellos. En un tramo de la acera norte americano sin paralelo, la autopista Durango-Mazatlán se convertirá en un símbolo de orgullo y referente de las habilidades de ingeniería civil de México en las...