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MARCO TEORICO
El transporte público de pasajeros de nuestra ciudad es un eterno dolor de cabeza. Los usuarios nos vemos obligados a viajar como sardinas en las llamadas “combis” o en los peligrosos y poco estables “ticos” que prestan servicio de taxi, muchos de ellos en pésimo estado de conservación. El Gerente de Tránsito, Vialidad y Transporte de la Municipalidad Provincial de Cusco,arquitecto Gustavo Adolfo Sánchez Peralta, señala las tareas que se ha propuesto la comuna provincial para resolver algunos de estos problemas.
Los problemas del transporte urbano se originaron por la improvisación y falta de planificación, males comunes que se han enraizado en la gestión pública. La importación de vehículos, la mayoría de segundo uso, iniciada en los noventa generó el incrementoexcesivo del parque automotor, el cual cuenta con más de 50 mil unidades; en esa época llegaron las combis y los autos tico desplazando a los buses de mayor capacidad como las “palomitas blancas de San Jerónimo” y los buses Enatru. La concentración en el Centro histórico de Cusco de entidades financieras, servicios turísticos, instituciones públicas y privadas y atractivos turísticos incrementa el flujode vehículos hacia esa zona de la ciudad y como consecuencia se produce la congestión y saturación de las vías, especialmente en horas punta, como es el caso del tramo Arcopunco - Limacpampa - San Agustín - Maruri y Afligidos. Otros problemas relacionados tienen que ver con la falta de accesibilidad peatonal para personas con discapacidad, el incremento de la contaminación ambiental (sonora y poremisión de gases) y finalmente la destrucción y deterioro de las casonas y monumentos patrimoniales. Todo ello se agrava con la falta de mantenimiento de nuestras calles y la insuficiencia de la red vial urbana de Cusco pues, por ejemplo, aún no se concluye la vía Expresa, que se encuentra deteriorada entre el Ovalo Los Libertadores y el distrito de San Sebastián y tampoco tenemos una vía deevitamiento.
Plan regulador y concesión de rutas
La renovación de vehículos del transporte público de pasajeros es impostergable y ojalá que la anunciada licitación de nuevas rutas, prevista para antes del 31 de julio del presente año, facilite este proceso. Para ello se viene ultimando los detalles técnicos, como el estudio de origen y destino del transporte público de pasajeros y el plan reguladorde rutas.
El gerente de tránsito de la Municipalidad Provincial señala que “los mejores postores se adjudicarán las diferentes rutas en concurso”. Agrega que “de acuerdo al Decreto Supremo 017 publicado el año 2009 se establece que ya no ingresarán a prestar servicio público de pasajeros combis nuevas, sino vehículos M3 de 25 pasajeros de capacidad”.
En lo concerniente al transporte público detaxis, el funcionario municipal señala que los autos tico que vienen prestando servicio de taxi y que tengan más de 15 años de antigüedad saldrán de circulación y no se aceptarán nuevos autos de estas características.
Sanción a los peatones
Los peatones que crucen la calzada sin respetar las normas de tránsito o lo hagan de manera intempestiva o temeraria, en estado de ebriedad o bajo losefectos de estupefacientes, serán sancionados por la policía con multas que llegarían hasta los 108 soles. Así lo establece el Decreto Supremo 040-2010 publicado el 16 de agosto de 2010 en el diario oficial El Peruano, el cual contiene un cuadro de multas y medidas preventivas para infracciones cometidas por los peatones. Las sanciones forman parte de las modificaciones hechas al Texto Único Ordenadodel Reglamento Nacional de Tránsito y al Código de Tránsito.
La aplicación de esta norma en Cusco está en proceso de implementación. Para ello se iniciaron, en el último trimestre del año pasado, tareas de sensibilización y educación ciudadana a cargo de los maqtas y la entrega de papeletas educativas a cargo de la Policía de Tránsito. Gustavo Sánchez señala que actualmente se viene elaborando...