Inmo2
Páginas: 2 (365 palabras)
Publicado: 31 de agosto de 2015
El curso esta diseñado para que el tecnico automotriz diagnostique y pueda realizar cualquier reparacion, adaptación,codifcacion de algun componente del inmovilizador utilizado por los nuevosistemas de inmovilizadores de el grupo V.A.G(Audi,Seat,Volkswagen,Skoda) , es importante aclarar que se utilizara el equipo dediagnostico VAG-CO
M
, CJ EURO Y VAG 1552
Este curso esta dirigidoa tecnicos mecanicos con conocimientos en sistemas deinyeccion electronica .1- Introduccion a los sistemas de inmovilizadores2- Que es un transponder 3- Componentes del sistemade inmovlizador 4- Inmovilizador volkswagen.5- Ingresar con el VAG-COM , leer dtc,linea de datos.6- Procedimientos de adaptaciones y codificaciones
Como funciona un sistema inmovilizador
Los tres componentes principales del sistemason: el transponder, la antena, y el lector. Cuando un transponder, que notiene batería, debe ser leído, el lector envía un impulso a laantena que dura milésimas de segundos. El campo magnéticoestáincorporado en el transponder por la antena que ha sidosintonizada a la misma frecuencia. Esta energía recibida AC setransforma y se almacena en un pequeño condensador que seencuentra en la parte internadel transponder. Cuando el impulsose interrumpe, el transponder retransmite inmediatamente susdatos utilizando la energía almacenada en el pequeñocondensador como fuente de potencia. Los datos secaptan por laantena y estos se descodifican por la unidad de lectura, despuésde haber sido transmitidos, la memoria se descarga cancelando eltransponder, que de esta forma está listo para un nuevo ciclodelectura. El código ID memorizado en la centralita es igual al códigoID que se encuentra en la llave de encendido. Si los códigoscoinciden con los de la centralita esta encenderá el automóvil,casocontrario el vehículo no se pondrá en marcha.
Los datos recogidos por el transponder pueden ser enviadosdirectamente a un modulo de lectura a través de las interfaces. Elproceso llamado...
El curso esta diseñado para que el tecnico automotriz diagnostique y pueda realizar cualquier reparacion, adaptación,codifcacion de algun componente del inmovilizador utilizado por los nuevosistemas de inmovilizadores de el grupo V.A.G(Audi,Seat,Volkswagen,Skoda) , es importante aclarar que se utilizara el equipo dediagnostico VAG-CO
M
, CJ EURO Y VAG 1552
Este curso esta dirigidoa tecnicos mecanicos con conocimientos en sistemas deinyeccion electronica .1- Introduccion a los sistemas de inmovilizadores2- Que es un transponder 3- Componentes del sistemade inmovlizador 4- Inmovilizador volkswagen.5- Ingresar con el VAG-COM , leer dtc,linea de datos.6- Procedimientos de adaptaciones y codificaciones
Como funciona un sistema inmovilizador
Los tres componentes principales del sistemason: el transponder, la antena, y el lector. Cuando un transponder, que notiene batería, debe ser leído, el lector envía un impulso a laantena que dura milésimas de segundos. El campo magnéticoestáincorporado en el transponder por la antena que ha sidosintonizada a la misma frecuencia. Esta energía recibida AC setransforma y se almacena en un pequeño condensador que seencuentra en la parte internadel transponder. Cuando el impulsose interrumpe, el transponder retransmite inmediatamente susdatos utilizando la energía almacenada en el pequeñocondensador como fuente de potencia. Los datos secaptan por laantena y estos se descodifican por la unidad de lectura, despuésde haber sido transmitidos, la memoria se descarga cancelando eltransponder, que de esta forma está listo para un nuevo ciclodelectura. El código ID memorizado en la centralita es igual al códigoID que se encuentra en la llave de encendido. Si los códigoscoinciden con los de la centralita esta encenderá el automóvil,casocontrario el vehículo no se pondrá en marcha.
Los datos recogidos por el transponder pueden ser enviadosdirectamente a un modulo de lectura a través de las interfaces. Elproceso llamado...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.