Innovación en la seguridad vial del automóvil

Seguridad Pasiva

1

Seguridad en el automóvil.
La seguridad en el automóvil puede agruparse en las siguientes categorías atendiendo a los distintos tipos de situaciones en las que un usuario puede encontrarse: Seguridad activa o primaria: Es el conjunto de características y dispositivos que tienen como objetivo evitar la pérdida de control de la trayectoria del vehículo por parte delconductor, y la colisión. Seguridad pasiva o secundaria: Es el conjunto de características y dispositivos que tienen como objetivo evitar o minimizar los daños producidos a los ocupantes de los vehículos en caso de colisión, así como a los oponentes y usuarios de las vías. Seguridad preventiva: Es el conjunto de características y dispositivos que tienen como objetivo reducir las posibles condiciones depeligro. Sistemas de ayuda a la conducción: Es el conjunto de características y dispositivos que tienen como objetivo ayudar al conductor mejorando las condiciones de circulación. Seguridad de uso: Es el conjunto de características y dispositivos que tienen como objetivo reducir las posibilidades de robo del vehículo.

En este estudio nos centraremos en lo concerniente a la seguridad pasiva enel automóvil.

1

Seguridad Pasiva

2

Certificación de Seguridad:
Para homologar y reglamentar la seguridad en el automóvil hacen falta unas referencias y estudios acreditados.

*Certificación oficial.
En España el Ministerio de Industria, Ciencia y Tecnología garantizan el cumplimiento de la reglamentación y la normativa en cuanto a la seguridad en los automóviles mediante lossiguientes laboratorios acreditados: Instituto de técnica aeroespacial (INTA) Laboratorio oficial de control De Electrotecnia de la ETSII de Madrid Instituto universitario de investigación del automóvil (INSIA) de la universidad politécnica de Madrid. Instituto de investigación aplicada del automóvil (IDIADA) Se están desarrollando actualmente también normas en relación con los sistemas de retenciónpara personas discapacitadas, y en particular para aquellas que viajan en silla de ruedas puedan usar los medios de transporte como coches tipo M1 (taxis accesibles) o M2(vehículos de transporte especial puerta a puerta y privado) sin abandonar dicha silla. Los estudios contemplan tanto la resistencia de dicha silla y sus sistemas de retención, como los sistemas de retención de los ocupantes, asícomo los anclajes necesarios en los vehículos.

2

Seguridad Pasiva

3

*Certificación independiente. EuroNCAP:
EuroNCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos) es un organismo independiente que se fundó en 1997. Se dedica a promover y comprobar la seguridad pasiva de los automóviles comercializados en Europa realizando pruebas de choque más estrictas que las legalmentenecesarias para la homologación de vehículos. Es un organismo independiente respecto a los fabricantes de coches y está respaldado por la Comisión europea, por siete gobiernos, por la federación internacional de automovilismo (FIA) y por los principales clubes automovilistas de Europa, entre los que se encuentra RACE y RACC.

Los coches más seguros son los que tienen cinco estrellas pero hay quetener en cuenta que, aunque las pruebas son muy rigurosas, no alcanzan a simular la variedad de siniestros que se producen en la carretera. Así por ejemplo, aquellos vehículos que tienen una evaluación de tres o cuatro estrellas EuroNCAP, son aproximadamente un 30% más seguros en las colisiones vehículo contra vehículo, que aquellos que o bien tienen 2 estrellas o no se encuentran evaluados. Paradeterminar el nivel de seguridad de un vehículo EuroNCAP valora 4 aspectos diferentes:
   

Protección del adulto Protección del niño Protección del peatón Asistencia a la seguridad

Estudio de accidentes:
La seguridad pasiva se centra en minimizar los efectos del accidente una vez ocurrido. Para ver qué partes del automóvil son claves ante una colisión es importante hacer un estudio sobre...