Innovaciones En Los Autos

BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA

TEMA:
ENSAYO FINAL (INNOVACIONES EN LOS AUTOS)

NOMBRE DE LA ASIGNATURA:
DHTIC

NOMBRE DEL ALUMNO:
García Cabrera B. Bernabé

NOMBRE DEL DOCENTE:
Juan Carlos Carmona Rendón

LICENCIATURA: Ing. Mecánica Eléctrica

PUEBLA, PUE. A 09 DE OCTUBRE DEL 2012

INNOVACIONES EN LOS AUTOS
POSTURA
Yo estoy deacuerdo con las innovaciones en los automóviles ya que entre mas innovaciones haya, eso va a facilitar la vida para todos los seres humanos para realizar diversas tareas y para evitar muchos accidentes además de que eso también ayudara al planeta a no contaminar demasiado. Por eso que estoy de acuerdo en que los automóviles sean innovados frecuentemente.
DIRIGIDO A:
Este ensayo va dirigido a todo elpúblico juvenil que le gusta la industria automotriz y la mecánica, y que está interesado en ser participante de la evolución de los automóviles. A todo aquel amante de los automóviles y de la tecnología de punta. A todos ellos va dirigido este ensayo.
LENGUAGE A UTILIZAR
En este ensayo el lenguaje a utilizar será un lenguaje técnico, trataré ser muy claro, para que los lectores, queprincipalmente serán jóvenes, puedan entender el propósito de esta lectura sobre las innovaciones en los automóviles, que es algo muy interesante.
INNOVACIONES EN LOS AUTOS
INTRODUCCIÓN
Cuando inauguramos Motor pasión Futuro (parece que ha pasado mucho tiempo, pero fue el 11 de abril. Hemos publicado casi 300 artículos ya) decidimos hacer un especial de diez artículos sobre los diez cochesalternativos más innovadores, hablando en detalle y sin prisas sobre cada uno de los elegidos.
Innovadores por haber sido pioneros en algo, innovadores por haber marcado la línea a seguir a los que vinieron detrás, o innovadores por haber sido un barco errante en un mar en calma de monótona homogeneidad. No podíamos hablar de todos, así que tuvimos que descartar alguno que probablemente podría estar entreesos diez con igual mérito.
Es por eso que fuimos eligiendo un modelo de aquí, un modelo de allá, este eléctrico, aquel híbrido, un coche desaparecido prematuramente, otro coche más bien ni llegado a aparecer… Y por supuesto un modelo histórico del pasado y como no, un modelo contemporáneo que marcará el futuro. Si tenéis un rato, permitidme que os invite a que me acompañéis en este dispar perointeresante relato.
DESARROLLO
Más que juego, diría incluso contienda (prefiero no hablar de guerra). El Nissan LEAF y el Charole Volt ya se están vendiendo en Estados Unidos y allí son dos rivales muy difíciles de superar. Son las apuestas del presente de la industria mundial del automóvil, y son el comienzo del futuro de la automoción.
Empezó el 2010 y las ventas del Volt le daban la ventajasobre el LEAF (casi eran el cuádruple). Cómo han ido cambiando las tornas, para que en Mayo se produjese el vuelco y el japonés doblara al norteamericano. Fijaros incluso en el atrevimiento de Nissan con su último spot para televisión en el que aparece un Chevy Volt (pobrecito) teniendo que sufrir los altos precios de la gasolina en una estación de servicio (lo pudisteis ver aquí en Motor pasión).El Nissan LEAF es un coche 100% eléctrico, de baterías de iones de litio, 109 CV, 175 km de autonomía y posibilidad de recarga rápida. Una auténtica berlina de cinco plazas deliciosa de conducir (y nada que ver con “un cochecito eléctrico de juguete”).
El Chevrolet Volt en cambio es un coche eléctrico de autonomía extendida, de 150 CV y unos 65 a 80 km de autonomía eléctrica. Para cuando lasbaterías se descargan un pequeño motor de gasolina genera electricidad, evita que el coche se quede tirado, y permite aumentar la autonomía hasta casi 500 km.
Dos coches deportivos y ambos con solo dos plazas. Aunque diferentes por planteamiento y desenlace. El uno desparecido antes de tiempo con más pena que gloria [aplastado sin piedad] (GM EV-1), el otro aupado hasta el Olimpo de los coches...