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INVENTARIO OBRAS DE DRENAJE























CONTENIDO

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LISTA DE FIGURAS


























LISTA DE TABLAS


































1. INTRODUCCIÓN
Este capítulo presenta el resultado del inventario deobras de drenaje de la vía Santa María – Puente Socorro del k0+000 al k12+000, en el Municipio de Santa María, como parte de los estudios que desarrolla Ingesuelos de Colombia Ltda., a través del Consorcio ESDIHUILA.
La zona del proyecto se localiza en el corregimiento Santa María – Puente Socorro, está localizado al Noroccidente del Departamento del Huila, sobre las estribacionesde la Cordillera Central en el flanco oriental, a una distancia de 54 Km. De Neiva, limita con los Municipios de Palermo y Teruel. (Ver Figura 1.1, 1.2).

Figura 1.1 Localización de la zona del proyecto.











Figura 1.2 Localización de la zona del proyecto.

Este informe incluye el resumen estadístico de las principalescaracterísticas que se tomaron en campo en la inspección visual de las obras de drenaje y que se en cuentran dentro de cada uno de los formatos de campo anexos a este informe (ver ANEXO B). Se resaltan a su vez las características más importantes de las obras de drenaje inventariadas, datos que se encuentran resumidos en Tabla resumen del inventario de campo (Ver ANEXO A).





2. MARCO TEORICO

Enuna carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permite un manejo adecuado de los fluidos, para lo cual es indispensable considerar los procesos de captación, conducción, y evacuación de los mismos.
El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una carretera, afecta sus propiedades geo-mecánicas, los mecanismos de transferencia de carga,presiones de poros, sub-presiones de flujo, presiones hidrostáticas, e incrementa la susceptibilidad a los cambios volumétricos. Por tal motivo, y aun cuando el agua es un elemento fundamental para la vida, es también una de las causas más relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura vial.
El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrentía o deflujo superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final. De esta manera, se convierten en un soporte importante para el control de la erosión en taludes y la protección de la estructura del pavimento, permitiendo la rápida evacuación del agua que, además de afectar la estructura, afecta la seguridad de los usuarios.
En el proyecto de la vía que conducedesde el corregimiento de Santa María hasta el Puente el Socorro, se le realizo la inspección de las obras de drenajes con el objeto de saber cuál es el estado de ellas y así poder concluir si están en adecuado servicio o se deben sustituir. Para ello se toma como referencia el manual de estudio e investigación del estado actual de las obras de la red nacionalde carreteras el cual da los parámetros necesarios para medir el grado de daño de las estructuras.

2.1 CONTROL DE AGUAS SUPERFICIALES
Para definir el drenaje superficial se consideran las obras que actúan directamente sobre la carretera y las obras para el control de erosión de taludes que resultan ser muy importantes en la estabilidad de la vía.
Las obras de drenajesuperficial que trabajan directamente sobre la carretera se consideran como longitudinales o transversales, según la posición que estas guarden con respecto al eje de la vía.
El drenaje longitudinal tiene por objeto captar los flujos de agua para evitar que lleguen a la vía o permanezcan en ella causando desperfectos. A este grupo pertenecen las cunetas y bordillos.
El...