Inpacto Economico Del Paldio

Impacto industrial
unque el paladio se considera un metal preciososo, y también se utiliza en joyería, las aplicaciones más importantes del paladio son de naturaleza industrial.
Demanda de paladio por aplicaciones en 2006

Fuente: Elaboración propria UNCTAD basado según estadística da Johnson Matthey platinum
Catalizadores para vehículos
El paladio, junto con el platino y el rodio, son losprincipales componentes de los catalizadores que reducen en los vehículos las emisiones de gases como hidrocarbonos, monóxido de carbono u oxido de nitrógeno. Los catalizadores convierten la mayor parte de estas emisiones en dióxido de carbono, nitrógeno y vapor de agua, que resultan menos dañinos. El sector de catalizadores es el de mayor y más creciente demanda de paladio, representando en 2006el 49% de la demanda total de paladio.
La demanda de paladio para catalizadores comenzó a crecer de forma significativa en los años setenta cuando se aprobó la legislación de aire limpio (Clean Air) en Estados Unidos y en Japón. Muchos otros países siguieron esta política desde entonces. Además, durante los años 90, se ha producido una importante sustitución del platino por el paladio en loscatalizadores en Estados Unidos, principalmente debido al menor coste relativo y a la mayor eficiencia del paladio. En Europa, el platino se usó más extensamente que el paladio debido a que es un elemento esencial en los más populares coches diesel. En los últimos años, la demanda de paladio para catalizadores ha experimentado un crecimiento considerable en los países emergentes que han introducidonuevas legislaciones medioambientales.
Los más recientes acontecimientos del mercado del paladio, a finales de la década de los noventa, y particularmente sus precios récord en el 2000, junto con los avances tecnológicos, han llevado a una vuelta al uso del platino en catalizadores. Sin embargo, la sustitución del paladio en catalizadores llevará algún tiempo y solamente podrá afectar a la demandade paladio a largo plazo. Además, dado que la cantidad de paladio que se necesita por vehículo es bastante pequeña (cada coche requiere aproximadamente la quinta parte de una onza de paladio), los fabricantes de coches pueden fácilmente repercutir el incremento del precio a sus clientes. El valor del paladio que se usa en el proceso es pequeño en relación con el valor final del producto, mientrasque el metal es esencial para su producción. Por lo tanto, un mayor precio del paladio no tendrá un impacto muy fuerte en el coste del producto final.
La demanda de paladio en catalizadores seguirá creciendo como respuesta a una legislación internacional cada vez más severa que forzará la imposición de controles más estrictos en las emisiones de hidrocarbonos. En la Unión Europea, la regulaciónsobre emisiones Fase Euro III es la norma para los coches nuevos desde el 2000. Muchos fabricantes de coches incluso están planeando pasar directamente a la Fase Euro IV, que deberá entrar en vigor en 2005. En Estados Unidos, las ventas crecientes de coches y vehículos utilitarios (sport utility vehicles), que utilizan motores más grandes, requieren mayores cantidades de paladio para reducir lasemisiones de gases y cumplir con la regulación (Low Emission Vehicle Standards).
Como resultado de los altos precios del paladio y de la incertidumbre sobre la oferta rusa de paladio, algunos de los principales fabricantes de coches han almacenado paladio en los últimos años para poder hacer frente a su futura demanda. En realidad, según Johnson Matthey's 2000 Interim Review, se estima que lascompras de paladio por parte de la industria del automóvil han caído un 12% en el año 2000, debido a que han utilizado sus propias reservas.
Eléctrica y electrónica
El segundo sector de mayor demanda para el paladio es la electrónica, que supuso el 15% de la demanda total de paladio en 2006. El paladio se usa fundamentalmente en la producción de capacitadores cerámicos multi-capas (Multi-layer...