Instalacion de motores electricos

Instalaciones de Motores Eléctricos

Elementos de la instalación eléctrica para motores.
La instalación eléctrica para motores se debe hacer siempre de acuerdo con las disposiciones de las Normas Técnicas Para Instalaciones Eléctricas, que se refieren no solo a la instalación misma de los motores, sino, también a los requisitos que deben llenar los elementos que la conforman.

Fig. 1.Elementos principales de la instalación eléctrica de uno o varios motores.
Para poder llevar a cabo el cálculo de los distintos elementos de la instalación eléctrica de un motor se parte de un dato básico que es:
La corriente a plena carga.
Es la corriente que toma o consume un motor cuando desarrolla su potencia nominal y se indica por lo general en su placa de características, los valores decorriente a plena carga para motores monofásicos y trifásicos se dan por lo general en tablas, para los fines del cálculo de las instalaciones eléctricas.
Alimentador (A).
El calibre del alimentador para dos o más motores de calcula para la siguiente corriente.

Donde:
Protección del alimentador (B).
La protección del alimentador ya sea que se haga por medio de fusibles, interruptoresautomáticos (Termomagneticos o electromagneticos) o cualquier otro tipo de interruptores se debe calcular para una corriente que tome en consideración la corriente máxima del motor mayor mas la suma de las corrientes a plena carga de los otros motores conectados al mismo circuito. Es decir:

La corriente de arranque es la que toma un motor justamente durante el periodo de arranque, y esconsiderablemente mayor que su corriente nominal, cuando el motor ha alcanzado su velocidad normal. Esto significa que los conductores que alimentan a los motores deben estar protegidos por un elemento contra sobrecarga con una capacidad suficientemente grande como para soportar la corriente de arranque por un tiempo corto.
La corriente de arranque de un motor depende principalmente de su reactancia, y sedesigna en algunos motores por medio de una letra, correspondiendo las primeras letras del abecedario a motores de alta reactancia y las ultimas a motores de baja reactancia. Estas cantidades se expresan como KVA/HP a rotor frenado y se dan como la corriente nominal, cuando se tienen motores de los que no se conozcan la letra de código, la capacidad del elemento de protección se calcula haciendo usode la corriente de arranque.

Protección del circuito derivado (C).
Esta protección se puede hacer en los casos más simples por medio de fusible, o bien por medio de interruptores automáticos (Termomagneticos, por ejemplo). Esta protección tiene como objetivo proteger a los conductores del circuito derivado contra corto circuito y debe tener una capacidad tal que permita el arranque del motorsin que se desconecte (Abra) el circuito se calcula de acuerdo con la tabla 1.4.
Circuito derivado (D).
A los conductores que conectan el motor con el tablero de distribución o con el alimentador se les denomina ¨El circuito derivado del motor¨. A estos conductores para su cálculo se les considera una sobrecarga de 25%, es decir, para su cálculo se considera la siguiente expresión:
I = 1.25*Desconector (E).
El propósito del desconectador es aislar el motor mediante un control del circuito derivado, para que, en caso necesario se puedan hacer trabajos de mantenimiento o ajustes en el motor sin ningún peligro para la persona que los efectué. El desconectador es básicamente un interruptor de navajas que debe tener una capacidad mínima dada por la corriente:
I = 1.15*
Por lo general,el desconectador no tiene la función de apertura estando el motor en operación.


Protección del motor (F).
Esta protección es contra una sobrecarga para evitar que el motor sobrecaliente, para lo cual se calcula para un valor máximo permisible del 25% es decir el elemento de protección se calcula para una corriente:
I = 1.25*
Por lo general este elemento se encuentra dentro del control...