instalacion de una monoboya

Libro de Ponencias y Conferencias del XXIII Congreso Panamericano de Ingeniería
Naval, Costa Afuera e Ingeniería Portuaria COPINAVAL 2013

Elementos a considerar en una instalación de una nueva
monoboya como estructura costa afuera
José Perdomo Rivadeneira
Consultor Técnico Marítimo
IENPAC de VENEZUELA, C.A.
Venezuela
Email: ienpacvenezuela@gmail.com; perdomo.jose81@gmail.comDEFINICIONES

Amarre. Operación física de recoger el cabo de amarre y asegurarlo al buque.
Atraque. Proceso de poner un buque en posición correcta y estacionaria, en
relación a la boya y preparada para el amarre.
Bollard Pull (BP). Se expresa en toneladas iguales a 1000 kgf. y se refiere a la
capacidad de halada del remolcador, al estar asegurado a punto fijo en muelle o en
el mar.
Buque Tanque.Nave de gran tamaño propia para la navegación de altura,
destinada al transporte de hidrocarburos.
CALM. Catenary Anchor Leg Mooring”, sistema de amarre de la monoboya al fondo
marino por medio de cadenas con Configuración de catenaria cada una.
Capitan. Comandante del Buque responsable por su seguridad y Operación.
Chafe Chain. Cadena del sistema de amarre a una monoboya, que se iza abordo dela cubierta del buque y se asegura con un “Bow Stopper” (freno de cubierta.).
CLM. Cargo Loading Master, representante del Terminal durante las operaciones de
cargue de buque tanques.
Gas Inerte. Gas como el Nitrógeno o el Dióxido de Carbono, o una mezcla de
gases, como los gases de chimenea en donde la concentración de Oxígeno es
insuficiente para fomentar la combustión de hidrocarburos.Se considera gas inerte
cuando la concentración de Oxígeno es menor al 10%.
GPM. Galones por minuto de agua o agua / espuma que bombea un sistema
contraincendio de un remolcador.

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Hawser. Calabrote de Amarre entre el Buque Tanque y la Monoboya,construido de
Fibra de Nylon (Hilos de Poliamida), con excelente capacidad al choque o capacidad
de absorción de energía mecánica.
Monoboya. Estructura auto flotante que sirve para que se amarren los buque
tanques y a través de ella se carga o descarga hidrocarburos.
OCIMF. Oil Companies International Marine Forum”. Publica documentos técnicos
para diseño, operación y mantenimiento demonoboyas y sus componentes.
Operaciones. El cargue, descargue o trasiego de petróleo o lastre, la limpieza de
tanques, la liberación de gases, el muestreo y todas las demás actividades
auxiliares.
Petróleo. Líquido oleoso constituido por una mezcla de hidrocarburos y otros
compuestos orgánicos.
Piloto Práctico. Persona encargada de asesorar al Capitán en la maniobra de
acercamiento a la monoboya yquién dirige la maniobra de amarre del buque tanque
a ésta.
PLEM. Múltiple del extremo del oleoducto submarino (Pipeline End Manifold), donde
se conecta el oleoducto y las mangueras submarinas que conectan la monoboya.
Regulaciones. Normas nacionales o internacionales que se aplican a la operación
marítima.
SPM. Amarre de punto único (Single Point Mooring).
SWL. Carga Límite de seguridad(Safe Working Load) de grúas y aparejos de carga.
VEHOP. Venezuela Extra Heavy Oil Project
Buque Tanque. Buque diseñado para transportar hidrocarburos al granel, es decir
en tanques, lo que incluye buques graneleros cuando se están usando para este fin.

INTRODUCCION

1.- El presente trabajo tiene como objetivo establecer los Elementos a considerar en
una instalación de una nueva “Monoboya”como estructura Costa Afuera que se
deben cumplir para el diseño, selección de materiales, fabricación, inspección,
pruebas, identificación, embalaje, transporte, carga y descarga, documentación y
garantías, de una (1) “Monoboya”, para la transferencia del producto a una
instalación en tierra considerada en el desarrollo de la Fase de Ingeniería Básica y
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