instalacion lavado de autos

CAPÍTULO 12
INSTALACIONES DE LAVADO DE VEHÍCULOS

1. INTRODUCCIÓN
Dentro de las poblaciones, gasolineras, centros comerciales, zonas turísticas, etc. o en espacios destinados
exclusivos para esta función cada día son más frecuentes las instalaciones de lavados de vehículos.
En este tipo de lavado el agua se pulveriza y se producen aerosoles; por este motivo, estas instalaciones estáncontempladas en el artículo 2.h “Otros aparatos que acumulen agua y puedan producir aerosoles” del Real Decreto
865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios para la prevención y control
de la legionelosis y concretamente están catalogadas como una instalación de “menor probabilidad de proliferación
y dispersión de Legionella”.

2. EVOLUCIÓN TÉCNICA
Lasmáquinas de lavado han evolucionado con el paso del tiempo, antiguamente los lavados de vehículos se
efectuaban a mano o con mangueras de agua. La evolución ha llevado al ahorro de agua y a la utilización de agua
a presión que hace que arrastre el polvo y arranque mejor la suciedad adherida al vehículo.
Se ha pasado de realizar todo el proceso de lavado con un solo tipo de agua a tener laposibilidad de usar diferentes
calidades de agua. Actualmente la práctica totalidad de las instalaciones de lavado funcionan con al menos dos
tipos de agua (red para la fase de lavado y desmineralizada para las fases de enjuague y encerado) pudiendo
utilizarse en otros casos agua descalcificada. Asimismo, debido a las exigencias medioambientales actuales, cada
vez más se reutilizan parte de las aguasresiduales depuradas como aguas recicladas en algunas fases del lavado,
llegando a ahorrar de un 20 hasta un 75% del agua de consumo de estas instalaciones. Por otro lado las
instalaciones de lavado también han evolucionado en su nivel de automatización.
La evolución técnica ha llevado a tres tipos de instalaciones de lavado: boxes, puentes y trenes de lavado, cuyas
características se describenen la sección correspondiente.

3. DESCRIPCIÓN
El lavado de vehículos puede ser manual o mecánico (figura 1).
3.1 Lavado manual
El lavado manual o también llamado “box de lavado” se compone de un compresor que impulsa el agua y una
pistola de lavado con la que se debe lavar el coche y luego se enjuaga. Se estima que el lavado medio por box
puede ser de 7 coches/hora por pista. En cadalavado se cuenta aproximadamente con que 2,5 min son para
el lavado con agua caliente (descalcificada, con jabón), 1,5 min son para el enjuague con agua de red o pozo
(agua sin descalcificar) y 1,5 min para el enjuague final con agua desmineralizada. El caudal de las bombas (tanto
de agua caliente, red o pozo y desmineralizada) es de aproximadamente 11 l/min.
3.2 Lavado mecánico
El lavado mecánicopuede ser de dos tipos:

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Capítulo 12. Instalaciones de lavado de vehículos

3.2.1 Puente de lavado
Puente de lavado, en el que una estructura con rodillos de cepillos y boquillas de agua a presión se mueve hacia
delante y detrás del coche, el cual permanece estático.
Se estima que el lavado medio por puente es de unos 10 coches/hora. En este tipo de instalaciones se consumenaprox.100 l/coche en la fase de lavado (con detergente) con agua de red, pozo o reciclada. En la fase final de
enjuague con agua de red o desmineralizada se consumen unos 25 l/coche. Si se enjuaga con agua
desmineralizada hay que tener en cuenta que para generar en las membranas de osmosis 25 l de agua
desmineralizada hay que verter al desagüe otros 25 l de rechazo (este valor puede variar en funciónde las
características del agua)
3.2.2 Túnel o tren de lavado
Túnel o tren de lavado que en el que el coche es transportado automáticamente por el interior de un túnel en el
que están dispuestos los rodillos de cepillos y las boquillas de agua a presión.
El número de coches/hora que lava un tren es muy variable según el modelo de máquina, pudiendo ir desde 20
coches hora hasta 100 coches...