Instrucciones Scoot Spark

Páginas: 4 (776 palabras) Publicado: 7 de marzo de 2013
Usted puede leer las recomendaciones de la guía del usuario, la guía técnica o la guía de instalación para SCOTT SPARK.
Encontrarás las respuestas a todas sus preguntas sobre la SCOTT SPARK en elmanual del usuario (información, especificaciones,
consejos de seguridad, tamaño, accesorios, etc). Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.
Manual deinstrucciones SCOTT SPARK
Instrucciones de uso SCOTT SPARK
Manual de usuario SCOTT SPARK
Guía del usuario SCOTT SPARK
Modo de empleo SCOTT SPARK

Tus instrucciones
SCOTT SPARK

Manual de resumen:Hardware bascuante Diametro tija sillín Dirección Recorrido horquilla Longitud de horquilla Caja de pedalier Desviador delantero Rodamientos
110/70/0mm 2.97 37mm 165mm 22,2mm x 6mm 22,2mm x 6mmcuadros carbono 34,9mm; cuadros aluminio 31.6mm 1 1/8"semi integr. con cazoletas de
44.0mm 100 - 120mm 471 - 491mm 73mm Tiro bajo con abrazadera de 34.9mm 2 x 61900 (22x10xT6) 6 x 63800 (19x10xT7) Scottofrece diferentes mandos
TWINLOC con las siguientes combianciones de horquilla/amortiguador - Nude TC con adaptador para horquillas SRAM /RockShox y horquillas FOX/DT
Swiss - DT M210 con adaptadorpara horquillas SRAM /RockShox y horquillas FOX/DT Swiss Téngase en cuenta que el amortiguadro DT Swiss M210 no
ofrece modo tracción, únicamente modo descenso y modo bloqueo. Importante: Solo se puedemontar el mando en la parte izquierda superior del manillar El
mando TWINLOC tiene tres distintas posiciones. El mando remoto TWINLOC es la evolución del puntero sistema TRACLOC de Scott. MientrasTRACLOC
permitía el cambio de recorrido en los amortiguadores NUDE TC y EQUALIZER2 entre el modo bloqueo, modo tracción o modo descenso desde el mismo
manillar. el TWINLOC permite ahora el controlremoto de la horquilla entre el modo abierto o modo bloqueo a la vez que se cambia entre los distintos
modos del amortiguador trasero Scott.
Los 3 modos en el mando y suspensiones son los siguientes:...
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