Instructor de vuelo de avion

MANUAL DEL CURSO
PRACTICO DE
PILOTO   PRIVADO
DE AVIÓN
MANIOBRAS
BÁSICAS
EN ESTE MANUAL ESTAN VOLCADAS TODAS LAS MANIOBRAS EXIGIDAS POR LOS INSPECTORES DE LA AUTORIDAD AERONAUTICA ARGENTINA EN LOS EXAMENES PRÁCTICOS PARA OBTENERLA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO DE AVIÓN
 
 

PARA PENSAR, RECORDAR Y LLEVAR ALA PRACTICA
 
Ud. tiene la suerte de integrarla Gran Familia Aeronáutica.            Para una mejor convivencia debe tratar y acostumbrarse a no criticar en forma negativa al prójimo. Cuando haya alguna crítica, que sea constructiva y de amigo a amigo.
Todos los alumnos pilotos no tienen el mismo ritmo de aprendizaje. Las preocupaciones externas (problemas familiares, de trabajo, de estudio, etc.) influyen negativamente en los progresos del curso de vuelo. Si no puede sacárselos dela cabeza, no vuele hasta superarlos.
             La cantidad de horas cumplidas con las que un alumno sale a "volar solo" por primera vez, no determinan la calidad, ni las bondades que tendrá el piloto en el futuro. Hoy existen muchos excelentes profesionales que en sus comienzos aeronáuticos, pensaron muy seriamente en abandonar sus cursos de piloto privado, pues veían que pasaban las horas yno lograban salir solos. Gran cantidad de ellos hoy son excelentes pilotos comerciales que vuelan en líneas áreas y otras empresas.
Desconfíe de aquel alumno piloto o piloto ya formado que "se las sabe todas” y que quiere demostrar continuamente lo bien que vuela. El cementerio está lleno de estos personajes que le hacen tanto daño a la aviación en general. El ambiente aeronáutico no ve conagrado a "los horneros'', es decir a aquellos que todo lo hacen con el pico o a "los loros", que hablan mucho y vuelan mal.
Cuide el material de vuelo, porque el avión es suyo y del resto de los socios del aeroclub. La mayoría de los pilotos que pretenden ser héroes y tratan de poner en evidencia sus dones y virtudes en vuelos temerarios, sin duda serán muy pronto acreedores a una hermosa corona y aundistinguido entierro.  La aviación es una de las únicas actividades donde los errores e imprudencias se pagan con  la vida. No intente demostrar lo contrario.
Llegue al aeroclub con alegría, pues es el lugar que Ud. eligió para desarrollarse y pasarla bien. Si viene con pálidas, mejor quédese en casa que sus compañeros de curso se lo agradecerán.
           Ser piloto privado es económicamentedifícil, pero no imposible. Reflexione sobre esto:
¿Quién lo apura para recibirse de piloto privado? ¿ Si a Ud. le gusta volar y se divierte con ello,  porqué no disfruta del vuelo con su instructor ?. Y si Ud. vuela solo como alumno, piense cuantos allí abajo son capaces de vivir lo que Ud. está viviendo. Tenga la meta de llegar, pero no se, enferme por alcanzarla, pues entonces el curso dejaráde tener ese encanto que lo caracteriza. Por eso piense así:
Seria inútil que se me ocurriese ser piloto si no tengo talento para ello. Pero lo cierto es que cuando falta talento, tampoco se experimenta el deseo de ser piloto.
            Recuerde siempre: Con alegría, humildad, perseverancia, atención y buenas ondas, se llega rápidamente a ser piloto privado. Con arrogancia, soberbia, envidia yfalta de criterio, Ud. llegará velozmente a hacerse odiar por sus compañeros de vuelo e inclusive tendrá a efectos de su autosuficiencia, un seguro pasaporte, para salir en las necrológicas de su diario amigo, Tenga en cuenta que la lengua es la única herramienta de los inútiles y la envidia, el sentimiento más arraigado en los mediocres. Hay cosas que dentro de la familia aeronáutica no seperdonan. No se haga odiar pues será dentro del ambiente aeronáutico un verdadero paria.
 INDICE
 
PAGINA N° 1)    SEGURIDAD EN LOS VUELOS
                           FAMILIARIZACION CON EL
                           MATERIAL DE VUELO
PAGINA N° 2)    ESTUDIO DE LOS MANUALES DE
                           INSTRUCCIÓN TEORICA
                           UTILIZACION DE LAS LISTAS DE...