Instrumentos Giroscópicos: La Brújula
Páginas: 30 (7338 palabras)
Publicado: 22 de mayo de 2012
INSTRUMENTOS DE DIRECCIÓN: LA BRÚJULA.
1. GENERALIDADES
La navegación siempre ha significado para el hombre un gran reto. Tanto por tierra, como por mar y aire, poder partir de un punto inicial de referencia y alcanzar otro final de destino ha sido una tarea ardua, que no todos podían presumir de realizarla sin percances. Incluso hoy en día, nadie puede afirmar que no se ha perdidonunca cuando se encontraba buscando una determinada dirección. Los medios usados para navegar han sido muy variados desde tiempos inmemoriales. Por ejemplo, la utilización como referencia de puntos exteriores a la tierra se sigue empleando; los antiguos marinos se orientaban aprovechando la astronomía y, sin embargo, hoy en día se emplea la navegación por satélite.
De todas formas, lo queestá claro es que se requieren puntos de apoyo (waypoints) para confeccionar una ruta. Pero la ruta requiere un sistema de coordenadas en el que dibujarla, y la forma esférica de la tierra ha supuesto un inconveniente, solventado de un modo bastante sencillo. Llegados a este punto, se inicia una nueva rama de la ciencia denominada cartografía.
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Aprovechando el hecho de quela tierra gira en torno a un eje, se tomaron dos puntos de referencia, llamados polos geográficos. Se dividió la tierra con una rejilla, de forma que cualquier punto situado sobre su superficie estuviera perfectamente localizado mediante unas coordenadas geográficas.
La tierra se dividió en planos que intersectan los polos pasando por el centro. Las líneas que formaban la intersección entreestos planos y la superficie terrestre se denominaron meridianos. El meridiano principal que se tomó como referencia se designó como meridiano de Greenwich. Todos los demás meridianos lo tenían como origen de longitudes. De esta forma, existían 360 meridianos, uno por cada grado de ángulo. Los primeros 180 se medían en el sentido este y los otros 180 en el sentido oeste. El meridiano 180proporcionó la línea internacional de origen de fechas. Siguiendo con este razonamiento, se detectó que los meridianos no eran paralelos, y dividían a la tierra en sectores circulares, parecidos a rodajas de melón. Para obtener el emparrillado, se dividió a la tierra en planos horizontales perpendiculares al eje de rotación, pero no equidistantes.
Las líneas que se obtuvieron de la intersección deestos planos con la superficie terrestre se denominaron paralelos, ya que todas ellas eran paralelas entre sí. El paralelo perteneciente al plano que corta el centro terrestre se consideró como origen de latitudes y se apeló ecuador. Al norte de éste existían 90 paralelos, al igual que al sur, de tal forma que el polo norte estaba situado en el paralelo 90° norte, y el polo sur en el paralelo 90° sur.Los paralelos eran circunferencias que conforme se alejaban del ecuador se hacían más pequeñas, de forma que al alcanzar los polos se convertían en puntos.
Con el emparrillado así definido, de dispone de la herramienta necesaria para poder hacer frente a la navegación. Casi todos los mapas se basan en este sistema coordenado, aunque existen otros que para aplicaciones específicas sonmás precisos. La tierra dividida en meridianos y en paralelos forma el sistema de coordenadas geográfico, cuyas coordenadas son la latitud y la longitud. Así, cualquier punto dispone de unas coordenadas geográficas de situación, y además, todo punto, sea cual sea el lugar en la superficie donde se encuentre, tiene unas referencias cardinales, como se puede observar en la gráfica.
[pic]Los sistemas de navegación direccionales aeronáuticos más comunes: VOR, ADF, TACAN…proporcionan un rumbo al piloto para poder ir de un punto de partida a uno de destino. Para ello, toman un ángulo con el fin de marcar un radial respecto a un eje de partida, que es el formado por la línea que une la aeronave con el norte magnético.
1.1. CAMPO MAGNÉTICO TERRESTRE
La tierra es una masa de...
1. GENERALIDADES
La navegación siempre ha significado para el hombre un gran reto. Tanto por tierra, como por mar y aire, poder partir de un punto inicial de referencia y alcanzar otro final de destino ha sido una tarea ardua, que no todos podían presumir de realizarla sin percances. Incluso hoy en día, nadie puede afirmar que no se ha perdidonunca cuando se encontraba buscando una determinada dirección. Los medios usados para navegar han sido muy variados desde tiempos inmemoriales. Por ejemplo, la utilización como referencia de puntos exteriores a la tierra se sigue empleando; los antiguos marinos se orientaban aprovechando la astronomía y, sin embargo, hoy en día se emplea la navegación por satélite.
De todas formas, lo queestá claro es que se requieren puntos de apoyo (waypoints) para confeccionar una ruta. Pero la ruta requiere un sistema de coordenadas en el que dibujarla, y la forma esférica de la tierra ha supuesto un inconveniente, solventado de un modo bastante sencillo. Llegados a este punto, se inicia una nueva rama de la ciencia denominada cartografía.
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Aprovechando el hecho de quela tierra gira en torno a un eje, se tomaron dos puntos de referencia, llamados polos geográficos. Se dividió la tierra con una rejilla, de forma que cualquier punto situado sobre su superficie estuviera perfectamente localizado mediante unas coordenadas geográficas.
La tierra se dividió en planos que intersectan los polos pasando por el centro. Las líneas que formaban la intersección entreestos planos y la superficie terrestre se denominaron meridianos. El meridiano principal que se tomó como referencia se designó como meridiano de Greenwich. Todos los demás meridianos lo tenían como origen de longitudes. De esta forma, existían 360 meridianos, uno por cada grado de ángulo. Los primeros 180 se medían en el sentido este y los otros 180 en el sentido oeste. El meridiano 180proporcionó la línea internacional de origen de fechas. Siguiendo con este razonamiento, se detectó que los meridianos no eran paralelos, y dividían a la tierra en sectores circulares, parecidos a rodajas de melón. Para obtener el emparrillado, se dividió a la tierra en planos horizontales perpendiculares al eje de rotación, pero no equidistantes.
Las líneas que se obtuvieron de la intersección deestos planos con la superficie terrestre se denominaron paralelos, ya que todas ellas eran paralelas entre sí. El paralelo perteneciente al plano que corta el centro terrestre se consideró como origen de latitudes y se apeló ecuador. Al norte de éste existían 90 paralelos, al igual que al sur, de tal forma que el polo norte estaba situado en el paralelo 90° norte, y el polo sur en el paralelo 90° sur.Los paralelos eran circunferencias que conforme se alejaban del ecuador se hacían más pequeñas, de forma que al alcanzar los polos se convertían en puntos.
Con el emparrillado así definido, de dispone de la herramienta necesaria para poder hacer frente a la navegación. Casi todos los mapas se basan en este sistema coordenado, aunque existen otros que para aplicaciones específicas sonmás precisos. La tierra dividida en meridianos y en paralelos forma el sistema de coordenadas geográfico, cuyas coordenadas son la latitud y la longitud. Así, cualquier punto dispone de unas coordenadas geográficas de situación, y además, todo punto, sea cual sea el lugar en la superficie donde se encuentre, tiene unas referencias cardinales, como se puede observar en la gráfica.
[pic]Los sistemas de navegación direccionales aeronáuticos más comunes: VOR, ADF, TACAN…proporcionan un rumbo al piloto para poder ir de un punto de partida a uno de destino. Para ello, toman un ángulo con el fin de marcar un radial respecto a un eje de partida, que es el formado por la línea que une la aeronave con el norte magnético.
1.1. CAMPO MAGNÉTICO TERRESTRE
La tierra es una masa de...
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