Integración de la Consistencia en el Proceso de Diseño Geométrico de Carreteras

Integración de la Consistencia en el
Proceso de Diseño Geométrico de
Carreteras

Apellidos, nombre

Departamento
Centro

García García, Alfredo1 (agarciag@tra.upv.es)
Camacho Torregrosa, Fco. Javier2 (fracator@tra.upv.es)
Pérez Zuriaga, Ana María (anpezu@tra.upv.es)
1,2 Departamento

de Ingeniería e Infraestructura de
los Transportes

Escuela Técnica Superior de Ingenieros deCaminos,
Canales y Puertos

1 Resumen
Puede definirse consistencia como el grado de ajuste entre el diseño de una vía y las
expectativas de los conductores. Así pues, una carretera consistente será muy intuitiva
para estos, no apareciendo sorpresas y, por tanto, redundando en una vía segura y con
pocos accidentes. En cambio, una carretera inconsistente será aquella que presente
sorpresas,implique muchos cambios de atención por parte de los conductores y, en
resumen, derive en una mayor siniestralidad.
En la actualidad, en la mayoría de normativas y recomendaciones, se establecen unos
criterios a seguir que definen unos umbrales que el diseñador debe respetar,
generalmente basados en valores máximos o mínimos de diversos parámetros. Sin
embargo, este procedimiento de diseño notiene en cuenta el efecto que el mismo
produce sobre los conductores, derivando en diseños inconsistentes aunque pueden
ajustarse a la normativa.
En los últimos años ha aumentado muy significativamente el conocimiento que se tiene
sobre la relación entre el diseño geométrico y la operación de los conductores, así como
la consistencia. Así, es posible hoy en día estimar con una relativafiabilidad el
comportamiento esperado de los conductores en una carretera todavía no ejecutada,
a través de la velocidad de operación. Por otra parte, existe una gran diversidad de
modelos de consistencia, que permiten identificar tanto zonas puntuales del diseño con
problemas, como estimar el número de accidentes que un cierto trazado tendrá.
Así pues, hoy en día estamos en disposición de aplicarestos nuevos conocimientos para
la mejora del proceso de diseño de carreteras, así como utilizarlo para averiguar en qué
casos es recomendable el rediseño de carreteras existentes.

2 Objetivos
El objetivo es proponer un nuevo proceso de diseño geométrico seguro de carreteras
convencionales. En este nuevo proceso se pretende incorporar como paso intermedio
fundamental el análisis de laseguridad vial de la carretera en diseño. Este análisis será
principalmente desarrollado a partir de la consideración de los aspectos operacionales
y de seguridad vial que se han expuesto. Asimismo, dichos procesos serán de tipo
iterativo, con el objetivo de proponer soluciones que converjan a un diseño consistente.

3 El proceso de diseño geométrico de carreteras
El diseño geométrico constituyela parte más importante del proyecto de una carretera.
A partir de unos condicionantes previos, se establece la configuración geométrica
definitiva de la misma persiguiendo satisfacer al máximo los siguientes objetivos
fundamentales: funcionalidad, seguridad, comodidad, integración ambiental, armonía
o estética, economía y elasticidad.
Pese a que el resultado final presenta un aspectotridimensional, su desarrollo no suele
ejecutarse directamente así. Por ello, el proceso de desarrollo tradicional consiste en el
diseño iterativo de un modelo tridimensional, en el que se tratan por separado cada una
de sus partes o proyecciones pero, a su vez, se evalúa en cada paso su impacto sobre
el conjunto completo, analizando el cumplimiento de la normativa y el conjunto de
criterios uobjetivos.

Es necesario tener en cuenta, además, que no todos los objetivos del diseño están en
correspondencia, siendo algunos de ellos incluso contrapuestos. Esta imposibilidad de
satisfacer la totalidad de los objetivos al mismo tiempo lleva a la necesidad de priorizar
unos frente a otros. Además, el objetivo de seguridad vial tradicionalmente se ha
limitado al mero cumplimiento de la...