Integracion De Un Sistema Satelital Dual De Manejo Defensivo

INDICE
Contenido
RESUMEN EJECUTIVO 4
CAPITULO I. CONSIDERACIONES GENERALES 5
1.1 Diagnóstico de la situación Técnica Actual 6
1.1.1 Tacografos digitales 6
1.1.2 Sistema de Rastreo GSM/GPRS (AVL) 7
1.2 Planteamiento del problema u oportunidad 8
1.3 Matriz Causa-Efecto 9
1.4 Definición del Problema u Oportunidad 10
1.5 Definición de la solución y el área de la carrera dondese enfocara la investigación 10
1.6 Objetivos 10
1.6.1 Objetivo General 10
1.6.2 Objetivos Específicos 10
1.7 Delimitaciones del Tema 11
1.7.1 Delimitación Espacial 11
1.7.2 Delimitación Temporal 11
1.7.3 Delimitación Sustantiva 11
1.8 Justificación 11
1.8.1 Justificación Practica 12
1.8.2 Justificación Social 12
1.8.3 Justificación de pertinencia, oportunidad,vigencia y de existencia de material informativo. 12
1.8.4 Justificación del Titulo 12
1.8.5 Justificación Científica 12
CAPITULO 2. MARCO TEORICO 13
2.1 Marco Teórico del Proyecto 14
a) Descripción 14
b) División del Proyecto 14
2.1.1 Diseño del sistema Físico 16
a) AVL y Periféricos 16
2.1.2 Diseño del sistema Lógico 18
a) Detección de Faltas 18
b) Geocercas 18
c) Soportede API 19
2.1.3 Desarrollo del software de visualizacion para el control de conducción segura 19
2.2.1 Sistemas de Posicionamiento global (GPS) 20
2.2.2Satélite de Comunicaciones 24
2.2.3 GPRS (General Packet Radio Service) 25
2.2.4 Microcontroladores 26
2.2.4 Lenguaje de Programación Python 27
2.2.5 AVRStudio 28
2.3 Marco Teórico Conceptual 28
CAPITULO 3. METOLOGIA DE LAINVESTIGACION 30
3.1 Diseño de la Investigación 31
3.2 Clasificación de la investigación 31
3.3 Instrumentos 31
3.3.1 Instrumentos 31
3.3.2 Muestras 31
3.4 Definición Conceptual y operacional de variables 31
3.5 Procedimientos o fase de la Investigación 32
CAPITULO 4. PLAN Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 33
4.1 Plan y Cronograma 34

INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. TacografoDigital 6
Ilustración 2. Sistema de Rastreo GSM/GPRS 7
Ilustración 3.Matriz Causa - Efecto 9
Ilustración 4. Diagrama General del Sistema 14
Ilustración 5. Diseño General del Sistema Fisico 16
Ilustración 6. Diseño Detallada del Sistema Fisico 17
Ilustración 7. Diseño del Sistema Logico 18
Ilustración 8. Diagrama General del Software 19
Ilustración 9. Diagrama de Software de control deconducción Segura 19
Ilustración 10. Diagrama - Marco teórico Referencial 15
Ilustración 11. Triangulacion GPS 20
Ilustración 12. Constelación de Satélites GPS 21
Ilustración 13. Satelite Geoestarionario 24
Ilustración 14. Diagrama de Microcontrolador 26
Ilustración 15. Diagrama de Flujo del Proyecto 32

RESUMEN EJECUTIVO
Actualmente los indicadores de información para la gestiónde conducción segura o manejo defensivo son generados utilizando sistemas deTacografos digitales o por sistemas de rastreo satelital GPRS/GSM.
Los Tacografos digitales generan información para la gestión de conducción segura tales como: excesos de velocidad, frenadas bruscas, registro de velocidades, así también como el sensado de luces, uso de cinturón y otros aspectos relacionados con laconducción segura de vehículos. Este sistema es offline por tanto toda la información es almacenada en memoria y es necesario realizar una conexión física con el dispositivo para descargar la información, entorpeciendo de esta forma la gestión de conducción segura de una forma proactiva.Por otro lado Los sistemas de Rastreo Satelital GSM/GPRS, ofrecen información online, es decir que toda la informaciónes enviada en tiempo real a la central de monitoreo vía GPRS, en caso de que la red no esté disponible, la información es almacenada en memoria. Este tipo de sistemas generan información de: posicionamiento, registro de velocidades, excesos de velocidades. Si bien este sistema representa un avance con respecto al primero, todas las ventajas que presentan se ven afectadas cuando hablamos de...