intermodismo y transporte terrestre

Introducción:
La fuerza que están cobrando los procesos intermodales (transportación de un producto o mercancía a través de varios modos de transporte) y el multimodalismo (mismo proceso pero avalado por un sólo Documento de Embarque/Bills of Lading o contrato de servicio) dentro de la dinámica comercial y en el ámbito internacional actual, implica el desarrollo de infraestructuras carreteras,portuarias, aeroportuarias, ferroviarias y conexas a éstas para la prestación de servicios óptimos (terminales intermodales de carga o de transferencia). Asimismo, este panorama exige a los gobiernos e instancias privadas trabajar en constante coordinación para el desarrollo y creación de marcos jurídicos y operativos que regulen las relaciones entre proveedores de servicios y clientes-usuarios,buscando ante todo la creación de valor en las cadenas de suministro.
En este Informe Especial, Énfasis Logística le presenta en primera instancia las prácticas y conceptos utilizados en la actualidad en el sector, donde aún quedan muchos aspectos por definir tanto a nivel regulatorio como operativo. Asimismo, en una segunda sección le damos a conocer un interesante artículo técnico, el cual formaparte de un estudio llevado a cabo en el Instituto Mexicano del Transporte, con el fin de explorar las características, tipos, modalidades de operación y financiamiento con que puede orientarse el desarrollo de terminales privadas, terminales ferroviarias intermodales o terminales privadas de autotransportistas.* Para concluir, en la tercera sección de este Informe exponemos un caso exitoso en elsector intermodal, la operación limpia y eficaz de la Terminal Intermodal Maclovio Herrera, presentándoles una amplia perspectiva de lo que son estas instalaciones y la forma en que contribuyen al desarrollo de prácticas logísticas del transporte más eficientes y acordes a los requerimientos de aprovisionamiento de la industria automotriz en México para la manufactura Justo a Tiempo, así comopara impulsar el movimiento de mercancías y los intercambios comerciales a nivel doméstico, regional e internacional.



Desarrollo:


Técnica que combina la carga de manera coordinada los diferentes medios de transporte para realizar un envió y obtener movimiento de cargas más eficiente.
El Intermodalismo que resulta de la combinación del ferrocarril y el autotransporte en la prestación deservicios puerta a puerta, cuenta con tres modalidades en el tramo de recorrido de la carga por ferrocarril: contenedores (simple o a doble estiba), piggy back (remolques de tractocamión) y roadrailer. La forma de operación de este modo es la siguiente: la carga es trasladada del domicilio del embarcador a una terminal en tractocamión (ésta puede ser consolidada desde el origen o una vez que arribaa la terminal), posteriormente es transferida al ferrocarril para ser trasladada a otra terminal intermodal donde nuevamente se recurre a un tractocamión para alcanzar su destino final.
Con el propósito de aportar elementos de juicio para la realización de dicho esquema, este trabajo tiene como objetivo identificar las regiones o estados del país que cuentan con suficiente potencial para elIntermodalismo, ya que se plantea que la ubicación de dichas terminales deberá surgir de la posibilidad de mercado de este modo de transporte, es decir, de la demanda generada para los nuevos servicios intermodales. Otro factor a considerar para la ubicación de la nueva infraestructura intermodal que se plantea es la infraestructura de transporte existente y proyectada.
En este sentido, aquí seplantea que gran parte del mercado potencial para el Intermodalismo provendría del transporte carretero; esto es, que la demanda que se pudiera generar para este modo sería del desvío de flujos transportados actualmente por carretera. Por esta razón, el análisis se centra en los flujos de mercancías movidos actualmente por autotransporte. Asimismo, en el análisis se toman en cuenta por una parte,...