internacionalización empresa











4º Economía
Internacionalización de la empresa




Índice
1.- Origen y crecimiento de la empresa
2.- Crecimiento y expansión
2.1 Historia reciente
2.2 Modalidades de expansión de las aerolíneas
3.- Factores específicos
3.1 Ventajas competitivas (Hymer)
3.2 Organización Industrial
3.3 Diamante de Porter
4.- Proceso de expansión Internacional –Teoríasde la Internacionalización
4.1 Teoría de Johnson
4.2 Teoría de Caves
4.3 Teoría del ciclo de vida del producto (Vernon)
4.4 Teoría del comportamiento oligopolístico
4.5 Teoría de la Internalización
4.6 Teoría Ecléctica (Dunning)
4.7 Modelo Uppsala
5.- La Cadena de Valor
5.1 Diversificación del Riesgo
5.2 La internacionalización como un proceso secuencial
6.- Proceso deInternacionalización en España e Italia
6.1 España
6.1.1 Factores de localización
6.1.2 Obstáculos a la internacionalización
6.2 Italia
6.2.1 Factores de localización
6.2.2 Obstáculos a la internacionalización
7.- Bibliografía

1.- Origen y crecimiento de la empresa
Ryanair es una aerolínea de origen irlandés cuya sede social está ubicada en dicho país. Está caracterizada por ser unaaerolínea de “bajo coste”. Fue fundada por Tony Ryan, un empresario irlandés, en 1985 con 25 trabajadores, siendo su primera ruta Waterford - Londres. Es la aerolínea de bajo coste que realiza más viajes en Europa, teniendo actualmente más de 1100 rutas y 44 bases. A lo largo de los años se ha convertido en la aerolínea más rentable del mundo, gracias a la reducción de costes.
Ryanair se hacaracterizado por una rápida y continua expansión, especialmente tras la desregulación de la industria aérea en Europa en 1997. Ryanair comenzó con un pequeño avión de 15 plazas volando entre Waterford y Londres Gatwick con la intención de romper el duopolio en los vuelos entre Londres e Irlanda que poseían en aquellos momentos British Airways y Aer Lingus. En 1986 la compañía añadió una segunda ruta,volando entre Dublín y Londres-Luton compitiendo directamente contra British Airways y Aer Lingus.
El número de pasajeros y rutas continuó incrementándose, pero la compañía entró en números rojos y en 1991 se tuvo que restructurar para salir de la crisis. Michael O'Leary fue el encargado de hacerla rentable de nuevo. Visitó EEUU para estudiar el modelo usado por Southwest Airlines. El secreto delas tarifas bajas estaba en muchas frecuencias diarias por avión, la supresión de la clase business y de los servicios a bordo tales como comidas y prensa, todo son ventajas competitivas con las que cuenta la empresa para diferenciarse de sus competidores tanto en costes como en producto1. Además se cerraron muchas rutas no rentables.
Después de la desregulación de la industria aérea en 1997,Ryanair estaba lista para expandirse hacia el continente. Después del estreno de la compañía en la bolsa de Dublín y en el NASDAQ, comenzó a volar a Nyköping, Sandefjord, Beauvais y Charleroi.
La aerolínea lanzó en 2000 su página de ventas en Internet con la intención de reducir aún más los costes y precios vendiendo los billetes directamente a los pasajeros, sin las comisiones de las agencias deviajes. Un año después el 75% de las ventas se hacían a través de la web, y actualmente esta cifra es del 98%. También introdujo el billete electrónico en todas sus rutas, dejando de emitir billetes de papel.
Ryanair creó una nueva base de operaciones cerca de Bruselas en 2001 (haciendo referencia al artículo sobre estrategias de internacionalización de la industria aérea considero que para que elproceso de internacionalización de una aerolínea sea efectivo se tienen que crear bases de operaciones con personal propio en destino y no estar basado solamente en contratos de rutas aéreas). En 2002 abrió 26 nuevas rutas y estableció otra base en el aeropuerto de Hahn, cerca de Fráncfort del Meno y en febrero abrió una nueva base en Orio al Serio, cerca de Bérgamo, en Italia.
En abril compró...