Interoceanica

1. Desde el año 1998 el ferrocarril de Panamá es propiedad conjunta de la Kansas City Southern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 48 millas (77 km) a través del istmo de Panamá,desde Colón a la ciudad de Panamá (por medio de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le denominó ferrocarril interoceánico, que más tarde fue descrito como elprimer ferrocarril transcontinental.

El principal incentivo para la construcción de la línea de ferrocarril fue el gran aumento de tráfico de California debido a la Fiebre del Oro de 1849.

2. Hoy endía se usa el errocarril más como centro turístico, pero sigue transportando contenedores (209 movieron 200.000

http://www.panarail.com/sp/nuevo-ferr-pma/sistemas.html

El transporte regular por víaaérea desplazó al Canal de Panamá y pasó a generar el 15% del PIB sectorial en 2012. La tasa de crecimiento del PIB del Canal fue de 1.7% en 2012 y su aporte al PIB sectorial alcanzó el 13.3%, habiendobajado dos puntos porcentuales durante el período.
En la actualidad, Balboa es la única terminal de contenedores en plena operación desde el Pacífico sirviendo a las diferentes líneas navieras para lasactividades de embarque, desembarque y trasbordo de mercancías hacia la región.Balboa posee una ubicación geográfica ideal para crecer como un centro de distribución de mercancías conectando losprincipales servicios de línea desde el Lejano Oriente y América del Norte, hacia la Costa Oeste de América del Sur, Central y el Caribe.  Este puerto ha continuado expandiendo su capacidad desde que fueprivatizado, llegando a manejar 2.76 millones de TEU s durante el año 2010. Con un total de 30 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores y 5 muelles para barcos portacontenedores, Balboaopera con 22 grúas pórticas de tipo Panamax, Post Panamax y Super Post Panamax, y 51 RTGs. Las operaciones de trasbordo de carga contenerizada representan el 92.8% del total de movimiento de...