INTERRPTORES


El circuito que se muestra corresponde con el de una consola de mando que controla el movimiento de un cilindro neumático con los botones de ON/OFF, PARADA DE EMERGENCIA/REARME y luces deestado/emergencia.
Como habitualmente, las posiciones extremas del cilindro están denotadas con A+ y A-, marcas que se han asignado a los interruptores con contactos reed reflejados en el circuito decontrol. Cuando se pulsa el interruptor ON, pasa corriente hacia el relé K3 que da la orden que de que se cierren todos los contactos notados con esa marca para que circule corriente por las ramas delcircuito que los contiene como puede observarse en la figura 2. En ese momento circula también corriente por la rama paralelo a K3 que contiene el testigo luminoso en el que se iluminará una luz verde queindica que el mecanismo funciona correctamente. Cuando se pulsa el interruptor OFF (normalmente cerrado) se abre el circuito dejando de circular corriente,por lo que el relé K3 deja de prpporcionaruna salida hacia el resto del circuito volviendo el ciclo al inicio y apagándose la luz verde de estado.
Con el circuito funcionando como en la figura 2, si se detectara una anomalía o emergencia, alpulsar el interruptor de EMERGENCIA (figura 3)se cierra la rama del relé K2 al que llega corriente y que da la orden de que todos los contactos que tienen dicha marca cambien su estado, de manera quese abre el interruptor K2 de la rama central que de nuevo corta la corriente de la parte del circuito que gobierna la apertura o cierre del cilindro. El interruptor de emergencia es un interruptor conenclavamiento de manera que al dejar de pulsarlo no vuelva a su posición inicial de normalmente abierto, sino que se mantenga realizando su función.
Asociado al sistema de seguridad del circuitoestá el interruptor de REARME, que en las consolas de mando suele ser un interruptor a accionar mediante una llave o similar para asegurarse de que sólo es pulsado cuando cese la emergencia. De hecho...