intersectacion de aeronaves

INTERCEPTACION DE AERONAVES CIVILES
De acuerdo con el Artículo 3 literal d) del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, la Autoridad Aeronáutica colombiana se compromete a tener debidamente en cuenta la seguridad de la navegación de las aeronaves civiles, cuando establezcan reglamentos aplicables a las aeronaves de Estado.
En caso de interceptación en espacio aéreo sometido a lasoberanía de la república de Colombia, el piloto al mando de toda aeronave cumplirá con las normas que figuran en la mencionada Sección 2 de éste Apéndice, interpretando y respondiendo a las señales visuales en la forma especificada.
El piloto al mando de una aeronave colombiana que vuele en espacio aéreo sometido a la soberanía de otro Estado Parte en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional,debe acatar las normas que regulan la utilización del espacio aéreo publicadas por el Estado sobrevolado y las contenidas en el Anexo 2 al citado Convenio, así como las órdenes impartidas por las autoridades competentes de dicho estado en caso de ser objeto de interceptación.
1. Principios que se han de observar en el Espacio aéreo Colombiano.
1.1. Para lograr la uniformidad de losreglamentos que es necesaria para la seguridad de la navegación de las aeronaves civiles, la autoridad aeronáutica, al preparar sus reglamentos y directrices administrativas, tendrá en cuenta los siguientes principios:
a. Solamente en última instancia se recurrirá a la interceptación de aeronaves civiles;
b. Si se recurriera a la interceptación, ésta se limitará a determinar la identidad de laaeronave, a menos que sea necesario hacerla regresar a su derrota o ruta planeada, dirigirla más allá de los límites del espacio aéreo nacional, guiarla fuera de una zona prohibida, restringida o peligrosa o darle instrucciones para que aterrice en un aeródromo designado;
c. Las aeronaves civiles no serán objeto de prácticas de interceptación, empleándolas como aeronave interceptora;
1.2. Laautoridad aeronáutica publicará el método normalizado establecido para las maniobras de las aeronaves que intercepten aeronaves civiles, dicho método se elaborará de forma que se evite toda situación de riesgo para la aeronave interceptada.
1.3. A fin de identificar a las aeronaves civiles en aquellas zonas en las cuales podrían ser objeto de interceptación, se utilizará el radar secundario devigilancia disponible.
2. Medidas que ha de adoptar la aeronave interceptada
Una aeronave que sea interceptada por otra aeronave:
a. Seguirá inmediatamente las instrucciones dadas por la aeronave interceptora, interpretando y respondiendo a las señales de conformidad con las especificaciones de la Sección 2 (numerales 2.1. y 2.2.)
b. Lo notificará inmediatamente, si es posible, a ladependencia apropiada de los servicios de tránsito aéreo.
c. Tratará inmediatamente de comunicarse por radio con la aeronave interceptora o con la dependencia de control de interceptación apropiada, efectuando una llamada general en la frecuencia de emergencia 121.5 MHz, indicando la identidad de la aeronave interceptada y la índole del vuelo y, si no se ha establecido contacto y es posible, repitiendoesta llamada en la frecuencia de 243.0 MHz.
d. Al estar equipada con transponder SSR, seleccionará inmediatamente el Código 7700 en modo A, a no ser que reciba otra instrucción de la dependencia apropiada de los servicios de tránsito aéreo.
e. Si está equipada con ADS-B ó ADS-C, seleccionará la función de emergencia apropiada, si está disponible, a no ser que reciba otras instrucciones dela dependencia de los servicios de tránsito aéreo.
2.1. Si alguna instrucción recibida por radio de cualquier fuente estuviera en conflicto con las instrucciones dadas por la aeronave interceptora mediante señales visuales, la aeronave interceptada requerirá aclaración inmediata, mientras continúa cumpliendo con las instrucciones visuales dadas por la aeronave interceptora.
2.2. Si alguna...