Intevestigacion

VIADUCTOS LA ESTAMPILLA Y MILLAU

SERGIO ANDRES ESPINOSA PULIDO

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERIA JULIO GARAVITO
INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL GRUPO 2
BOGOTA 12 AGOSTO DE 2010
Viaducto laEstampilla

Ubicación del proyecto: Problemática geológica, geotécnica y tectónica.

Este proyecto debía realizarse en una zona de total inestabilidad geológica, este consistía en encontrar lassoluciones de ingeniería que permitiría a la autopista de doble calzada su paso sobre dicha área, esto representaba pasar sobre los deslizamientos que son la Estampilla y la Estampillita, estos durantevarios años provocaban los derrumbes en épocas de lluvia interrumpiendo el paso entre Pereira y Manizales.
Invias proponía cruzar esta área mediante tres alternativas de túneles falsos, estos eransoluciones para la inestabilidad ecológica. Se hicieron unos viaductos que aprovecharan las condiciones topográficas y así pasaran sobre los dos causes profundos, apoyándose del serró intermedio, alpresentarse un deslizamiento masivo la masa de suelo suelto podría rodar abajo sobre el curso de los cauces profundos sin interrumpir el tráfico de la autopista.
Se encontraron dos fallas sísmicas; lafalla de Neira y la falla de Aviones, solución adoptada con la utilización de aisladores sísmicos de péndulo por fricción, se quería encontrar una solución que atendiera simultáneamente los dosrectos, esto conllevo a decidirse por los aisladores por péndulo por fricción, los cuales al permitir el balance-amiento de las estructuras apoyadas sobre ellos determinarían el periodo de la estructura, eldesplazamiento lateral en el aislador sobre una superficie con forma cónica genera el insumo de una cantidad de energía que se representa al elevar todo el peso de la súper estructura por elrecorrido del aislador en poquito tiempo, el aislador regresa a su eje inicial por la gravedad, podemos decir que la función del péndulo es transformar la energía que proviene del sismo y la energía...