Introduccion a la navegacion aeronautica

* Navegación Aérea
Navegación aérea: Es el conjunto de técnicas utilizadas para desplazarse entre un par de puntos conocidos, llamados origen y destino, siguiendo una trayectoria también conocida.
Navegación Visual: El piloto utiliza puntos de referencia a lo largo de la ruta para mantener el rumbo correcto.
Navegación Estima: El piloto teniendo en c...uenta la posición conocida (fix), ysabiendo el vector de velocidad y el tiempo transcurrido obtiene la posición actual de la aeronave.
Navegación Autónoma: No utiliza ningún punto de referencia ni radio ayudas en tierra, se debe cotejar con otro tipo de navegación, la más utilizada es la navegación por GPS mediante rutas RNAF (L, M, N, P)
Navegación Basada en Ayudas: Se utiliza la asistencia de dispositivos instalados en tierra quesirven como puntos de referencia en nuestra navegación. Pueden funcionar por radio o ser de naturaleza visual.
AYUDAS DE RADIO
*-Dirección de punto fijo: Aguja que indica la dirección que el piloto debe seguir, este tipo de radio ayuda es el NDB (Non Directional Beacon)
Azimutales: El azimut es el ángulo horizontal formado entre un eje de referencia el vector (radioayuda-norte magnético) y elvector (radioayuda-aeronave). Esta ayuda es el VOR que emite radiales en los 360 grados.
PAPI: Presition Approach Path Indicator
VASIS: Visual Approach Slope Indicator System
Cenitales: En este caso se proporciona el ángulo vertical entre el eje de referencia radioayuda-horizonte y el vector radioayuda-aeronave.
De Distancia: Proporciona la distancia vertical entre el eje de referenciaradioayuda-horizonte y el vector radioayuda-aeronave.
AYUDAS VISUALES:
Punto Fijo: Permiten identificar fácilmente desde lo lejos un punto de referencia importante. El faro aeronáutico es el ejemplo típico.
Dirección: Proporcionan al piloto información valiosa sobre la dirección del aterrizaje.
Elevación: En este caso se indica al piloto el ángulo vertical con el que se aproxima a la pista.
NAVEGACION:GPS: Estadounidense
GLONASS: Ruso
GALILEO: Europeo
Trayectoria: Puntos por los cuales pasa la aeronave.
Ruta: Curva resultante de proyectar la trayectoria.
Waypoints: Puntos conocidos a lo largo de la ruta (Reporte obligatorio, punto de intersección de aerovías)
Tramo: Segmento de ruta comprendido entre dos waypoints.
Variación o declinación: Angulo entre el norte geográfico y el nortemagnetic.
Desviación magnética: Es el error angular del norte magnético con relación al norte marcado por la brújula. El fabricante de la aeronave puede corregirla hasta cierto punto.
Curso deseado: ángulo entre el norte y la línea recta que une 2 waypoints sucesivos en la ruta.
Derrota (Track): ángulo entre el norte y la proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria de la aeronaveError transversal: distancia entre la posición de la aeronave y el curso deseado.
Rumbo: Angulo entre el norte y el eje longitudinal.
Marcación: Es el ángulo entre el norte y la línea recta que une un punto de referencia especifico con la nave.
Deriva: Angulo formado por el rumbo y la ruta.
Velocidad sobre el suelo: velocidad del avión con respecto a la superficie terrestre (velocidadabsoluta)
Autonomía: tiempo que puede volar un avión hasta que se le agote el combustible.
Radio de acción: Distancia máxima a la que puede llegar un avión para devolverse a su punto de salida sin consumir las reservas.
Punto de no retorno: punto a partir del cual no es posible volver a aeropuerto de salida.
Punto equitiempo: mitad de la ruta.
Rotación de la tierra: tarda 23 horas 56 minutos y 4segundos, a una velocidad de 1667 km/h, para trasladarse alrededor el sol se toma 365 días, 5 horas, 48 minutos y 46 segundos. Inclinación del eje: 66 grados 33 minutos.
Circulo Máximo: Es aquel formado por un plano que pasa por el centro de la esfera y la divide en dos partes iguales.
Circulo Menor: Está formado por la intersección de la esfera con un plano que no pasa por el centro de la misma....