Introduccion a la Seguridad Vial

III SEMINARIO TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA

SEGURIDAD VIAL

INTRODUCCIÓN
A LA
SEGURIDAD
VIAL
ING. ALFREDO ALARCÓN I.
CONNAL SRL
La Paz – Septiembre 2006

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

Tema de atención prioritaria por parte de los
Gobiernos, por tres tipos de razones:

HUMANITARIAS,
DE SALUDPÚBLICA, Y
ECONÓMICAS

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SITUACIÓN INTERNACIONAL
SEGÚN LA OMS

• Más de 1,2 millones de hombres, mujeres y niños
murieron en todo el mundo en el primer año del
Siglo XXI en ACCIDENTES DE TRÁNSITO, y
• Más de 20 millones quedaron lesionados para una
población del orden de 6 mil millones de habitantes.

La mayoríade esas víctimas son de
países en vías de desarrollo y las cifras
aumentan a medida que su parque
automotor crece.

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SITUACIÓN INTERNACIONAL (cont.)

En 1990 los accidentes viales ocuparon el 9°
lugar dentro de las pandemias que más muerte
generan en el mundo, y se estima que
ascenderan a la 3a posición en2020, sólo
superados por enfermedades del corazón y
depresión. Por ello la OMS que anualmente
celebra el 7 de abril el Día Mundial de la Salud, el
2004 lo hizo con el lema:

“SEGURIDAD VIAL NO ES ACCIDENTAL”

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SITUACIÓN NACIONAL

Según
una
investigación
impulsada el 2004 por la OPS /
OMS, con participacióndel
Ministerio de Salud y Deportes y
datos aportados por la Polícia
Nacional (Accidentes de Tránsito

en Bolivia – Situación en el
Último Quinquenio):
En el país se producen 55 accidentes por día y 2,5 por hora,
con las implicaciones consiguientes de gastos, muertes,
heridos y seguramente –luego de un tiempo– personas
discapacitadas que requieren servicios de rehabilitación.

IIISeminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SITACIÓN NACIONAL (cont.)

Como causas aparentes se señalaron:
IMPREVISIÓN DEL CONDUCTOR,
EMBRIAGUEZ AL CONDUCIR, Y
EXCESO DE VELOCIDAD.
Sólo en un 2,5% existen razones mecánicas y
otras causas mal definidas que podrían
considerarse como hechos fortuitos, por lo que
en más del 90% de los casos existe algunaresponsabilidad y comportamiento humano
(factores de riesgo), sobre el cual podrían
dirigirse acciones de prevención.

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

QUÉ ES LA SEGURIDAD VIAL?

“Un objetivo permanente de la gestión de tránsito
en las vías públicas, que aglutina todo un
conjunto de acciones y tecnologías, destinadas a
disminuir los riesgos deaccidentes, minimizar las
tasas de accidentalidad y sus consecuencias”.
De ahí que, el argumento para realizar inversiones en
seguridad no solo es humanitario: los accidentes viales
también representan pérdidas económicas cuantiosas.

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SEGURIDAD VIAL

OBJETIVOS GENERALES

• Evitar la ocurrencia de accidentes.
• Encaso de producirse, reducir las consecuencias en
las víctimas y efectos en la vía.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

•
•
•
•

Reducir muertes y sufrimiento.
Evitar la ruptura del servicio.
Maximizar la capacidad y rentabilidad.
Aumentar la seguridad.

CALIDAD
DE
SERVICIO

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

ACCIDENTALIDAD

Los accidentes detránsito pueden
definirse como sucesos imprevistos
que se originan por fallas ocurridas en
uno o más factores constitutivos del
sistema vial y que normalmente
producen graves pérdidas humanas y
materiales.

III Seminario Transferencia de Tecnología – Introducción a la Seguridad Vial

SISTEMA VIAL
POLÍTICAS DE
TRANSPORTE

CRECIMIENTO
ECONÓMICO

LEGISLACIÓN
VIGENTE

FACTOR...