INTRODUCCION A LAS CIENCIAS SOCIALES

PREPANET

NOMBRE:

MATRICULA:

CURSO: INTRODUCCION A LAS CIENCIAS SOCIALES

ACTIVIDAD:INTEGRADORA PARTE 1

TUTOR:

01 de octubre de 2013





INDICE
Portada.


Índice.

Introducción.


Desarrollo:

Marco teórico.


Antecedentes.

Delimitación del problema, establecimiento de la hipótesis y selección de la metodología deinvestigación


análisis de los resultados y presentación de resultados.

Conclusiones

Fuentes consultadas.



INTRODUCCION
Pregunta de investigación:
¿Cómo se puede mejorar la eficiencia del transporte urbano en el Estado de Nuevo León?
Variable dependiente: eficiencia
Variable independiente: transporte urbano
Objetivo:
Buscar mejoras para las líneas de transporte urbanoModificar el costo por pasajero dependiendo la calidad del servicio
Buscar comodidad y servicio a un bajo costo
Incrementar las líneas del transporte urbano
Actualizar todas las formas de pago (tarjeta feria)
Este tema es uno de las mayores problemáticas en mi comunidad así como en muchas otras debido a la ineficiencia y al alto costo me gustaría hablar del tema especificando me de un modocuantitativo para saber en realidad porque este problema no se ha solucionado si la queja a estado durante muchos años.
Hace cuatro año se hablo sobre el mal funcionamiento de los camiones y los altos costos de los camiones urbanos de monterrey cuando aun estaba como presidente natividad Gonzales en el cual se vio un aumento pero no un cambio en la calidad del servicio por lo que vemos que elproblema aun no se ha solucionado se dieron cifras de la calidad sobre el tiempo y el dinero que se invertía y todo daba como resultado muy poca calidad.

Transporte en Monterrey es caro y tardado (Alanís, 2009)
Justificación:
El hecho de que los camiones transiten por arterias reducidas incrementa el riesgo de accidentes y hace que la velocidad en el traslado sea menor, explica titular del ConsejoEstatal de Transporte.
Aunque ha mejorado en los últimos años, el sistema de transporte urbano de la zona metropolitana de Monterrey, aún tiene dos puntos negativos que no ha podido superar: el alto precio de las tarifas y los viajes tardados.

Velocidad promedio actual: 17.62 km/h
Antigüedad promedio: de 2.86 años (*)
Antigüedad de unidades permitida por la ley: 10 años
Promedio: uncamión por cada 952.64 habitantes
Cobertura del 98 % de los espacios de la zona metropolitana
Viaje promedio: 47 minutos
Tarifas de las más altas del país
Muertes promedio por choques al año: 10
1.5 millones de usuarios, y el 30 % transborda
(Según distribuidores de Mercedes Benz)

MARCO TEORICO
Vemos que en su tiempo se vieron cambio significativo por la modernización de estos camiones perono fue suficiente ya que la demanda de la comunidad exige mas. Cada vez más, desde 1995 para acá, el transporte ha ido cayendo y el automóvil ha ido incrementando esto tiene consecuencias muy graves para la economía; el índice de pasajeros cae, la disminución de la gasolina aumenta los costos, las tarifas; si no hay una reestructura el transporte está predestinado a la quiebra", afirmó el doctorVillarreal."Cuando se administra un proyecto tan importante como el Metro debe concebirse con autonomía financiera; hay que tomar la imagen de Metrorrey y usarla en el nuevo sistema de transporte para que de manera profesional y con recursos suficientes hagan un sistema de autobuses dignos para el área metropolitana", dijo el maestro y consulto experto Luis Enrique Moreno.
A pesar de las mejoraslos usuarios están tomando otras alternativas pero esto lejos de ser una solución es perjudicial al alto precio de la gasolina y la contaminación.

(Salazar, 2011)

El transporte es una actividad derivada de otras actividades que tienen lugar en un área geográfica determinada, sea esta un país, una región, una ciudad, una comuna o un barrio...