Introduccion

Favor para una buena atención a este Módulo rogaría a ustedes:

APAGAR LOS CELULARES Y NO CONVERSAR

GRACIAS

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
SEMINARIO DE GRADUACIÓN DE INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVA

ING. RAFAEL APOLINARIO QUINTANA MSC.

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IMPORTANCIA
 Nace

por evitar loscontratiempos por los debidos uso del mal dominio del transporte y de sus operaciones conexas.  El mantener una mejor seguridad en la distribución.

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FINALIDAD
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Descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia deservicio requerida.

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El sistema de Distribución Física Internacional trata todo lo relacionado con el movimiento del producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas correspondientes a depósitos regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados. DFI es la Logística Internacional de Transporte

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OBJETIVO
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Es guardar el equilibrio que debe existir entre los términos contractuales y su cumplimiento en función de los canales de distribución, precios, tiempos y gestión operativa, y su proyección a mediano plazo en concordancia con la política empresarial.

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL EL CAMPO DE LA DFI
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Su campo de acción se extiende en un espectromuy amplio, y sobre todo la logística en transporte internacional propiamente dicho. Antes del transporte, hay que realizar opciones sobre la forma de transporte, sobre la tecnología de éste y sobre el itinerario. Además de saber que se transporta.

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Factores integrantes de la DFI:  El acondicionamiento.  El embalaje.  Los transportes complementarios hastael puerto o el aeropuerto de embarque.  Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.  Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la entrada del país importador.  Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS aplicado.  El seguro de transporte.  Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.  La seleccióny el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la mercancía.  La seguridad de pago.

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Importancia del tiempo y lugar La utilidad de un producto depende no solamente de su forma (características físicas), sino de dónde está y de si se halla en un lugar dado en el momento en que se lo necesita.

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1. LaDFI es el sistema de abastecimiento concerniente al movimiento del producto desde el vendedor hasta el cliente o consumidor, e incluye:  Transportes, incluso distribución local.  Almacenamiento del producto (Donde y como se fabricaron)  Lugares accesibles al consumidor  Los mismos locales de consumidor.
2.

ALCANCE

Capacidad de transformación y elaboración debe satisfacer lasfluctuaciones en la demanda total y los cambios verificados en la demanda de distintos productos.

3. Comunicación y control debe estar dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de control que son las comunicaciones y registros para la apertura de pedidos o traslados de materiales, su eficiencia es indispensable para el correcto funcionamiento del sistema.

DISTRIBUCIÓN FÍSICAINTERNACIONAL RELACIÓN CON FUNCIONES DIRECTAS

El manejo de un sistema de DFI se relaciona con varias funciones directas como son: Compras. Producción. Tráfico. Finanzas. Comercialización. Puede resultar difícil establecer, entre todas las funciones de un sistema operativo total, cuál de ellas conduce a una mayor efectividad de los costos.

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CANALES DE...