Introduccion
Páginas: 14 (3494 palabras)
Publicado: 28 de mayo de 2012
Introducción
La ingeniería de transito o ingeniería de transporte es la rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como demercancías.
El tránsito por carreteras tanto de pasajeros como de mercancías, es el modo predominante para el transporte interior de todo el mundo, y su participación en el transporte ha venido aumentando continuamente en los últimos años. Este es el elemento fundamental para el desarrollo del país y del transporte por carretera.
El transporte por carretera ha solucionado muchos problemas queteníamos en la antigüedad, ha proporcionado grandes oportunidades a todo el mundo, en especial de la moverse de un lugar a otro a voluntad de una forma rápida y cómoda. Sin embargo esta facilidad trae también aspectos negativos dentro de la misma, embotellamientos y accidentes.
El transito en la República Dominicana atreves del tiempo ha ido cambiando y han surgido grandes cambios y avanceshasta que hoy ya tenemos un metro y otro ya en construcción. Pero a pesar de ello, los sistemas de transporte prevalecientes del país, no ofrecen la comodidad y seguridad necesaria para los pasajeros.
Tratándose de un país en desarrollo, la República Dominicana posee una infraestructura de transporte terrestre de considerable magnitud.
En lo referente al transporte terrestre, la cobertura logradapor una red vial rural con aproximadamente 18,000 Km., proporcionando una densidad vial de 0.37Km de vía por Km^2 de territorio, es considerada alta para la Región.
La falta de una política vial, de conciencia social, ha convertido el transporte vial en una problemática en nuestro país, pero es más pronunciado en la capital debido a que es el punto donde convergen todas las provincias y dondemás personas habitan.
En este trabajo de investigación presentaremos la problemática del transporte en la República Dominicana y como este afecta su realidad cada día, cómo de ella también depende varios factores sociales, políticos y económicos.
Antecedentes históricos
Melo (2011) en su estudio acerca del transito en Santo Domingo explica:
“El transito es una actividad quese remonta a los tiempos más remotos de los orígenes del hombre, pues desde su origen el hombre ha necesitado moverse de un lugar a otro para poder subsistir y progresar.
Al principio se transportaban a pie y en animales, luego inventaron la rueda y a partir de ahí se continuó avanzando hasta alcanzar el sistema de transporte actual, ya en forma masiva.
Es de imaginarse que enaquella época los accidentes eran atropellamiento de peatones, causados por carruajes con caballos desbocados.
El sistema vial de República Dominicana se estableció durante la intervención estadounidense de 1916 a 1924. Antes de los yanquis, hacer un viaje a caballo de Santiago a Santo Domingo requería de dos o tres días, en el caso feliz de que los ríos no estuviesen desbordados. En efecto,nuestra carretera troncal, de Santo Domingo al Cibao.
La evolución general y las transformaciones del sistema de Transito Colectivo Urbano de la ciudad de Santo Domingo han estado profundamente marcadas por los procesos políticos y las dinámicas socio-demográficas que cambiaron el rostro de la ciudad y del país después de la muerte del dictador Rafael Leonidas Trujillo, quien gobernó el país enel período 1930-1961.
Las estadísticas disponibles, a partir de 1920, reflejan una correlación importante entre el crecimiento de la ciudad y de la población y las demandas de transporte. Sin embargo, la satisfacción de esas demandas y la búsqueda de soluciones durables a los problemas generados por el transporte, han estado profundamente influenciados por la dinámica política.
En...
La ingeniería de transito o ingeniería de transporte es la rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como demercancías.
El tránsito por carreteras tanto de pasajeros como de mercancías, es el modo predominante para el transporte interior de todo el mundo, y su participación en el transporte ha venido aumentando continuamente en los últimos años. Este es el elemento fundamental para el desarrollo del país y del transporte por carretera.
El transporte por carretera ha solucionado muchos problemas queteníamos en la antigüedad, ha proporcionado grandes oportunidades a todo el mundo, en especial de la moverse de un lugar a otro a voluntad de una forma rápida y cómoda. Sin embargo esta facilidad trae también aspectos negativos dentro de la misma, embotellamientos y accidentes.
El transito en la República Dominicana atreves del tiempo ha ido cambiando y han surgido grandes cambios y avanceshasta que hoy ya tenemos un metro y otro ya en construcción. Pero a pesar de ello, los sistemas de transporte prevalecientes del país, no ofrecen la comodidad y seguridad necesaria para los pasajeros.
Tratándose de un país en desarrollo, la República Dominicana posee una infraestructura de transporte terrestre de considerable magnitud.
En lo referente al transporte terrestre, la cobertura logradapor una red vial rural con aproximadamente 18,000 Km., proporcionando una densidad vial de 0.37Km de vía por Km^2 de territorio, es considerada alta para la Región.
La falta de una política vial, de conciencia social, ha convertido el transporte vial en una problemática en nuestro país, pero es más pronunciado en la capital debido a que es el punto donde convergen todas las provincias y dondemás personas habitan.
En este trabajo de investigación presentaremos la problemática del transporte en la República Dominicana y como este afecta su realidad cada día, cómo de ella también depende varios factores sociales, políticos y económicos.
Antecedentes históricos
Melo (2011) en su estudio acerca del transito en Santo Domingo explica:
“El transito es una actividad quese remonta a los tiempos más remotos de los orígenes del hombre, pues desde su origen el hombre ha necesitado moverse de un lugar a otro para poder subsistir y progresar.
Al principio se transportaban a pie y en animales, luego inventaron la rueda y a partir de ahí se continuó avanzando hasta alcanzar el sistema de transporte actual, ya en forma masiva.
Es de imaginarse que enaquella época los accidentes eran atropellamiento de peatones, causados por carruajes con caballos desbocados.
El sistema vial de República Dominicana se estableció durante la intervención estadounidense de 1916 a 1924. Antes de los yanquis, hacer un viaje a caballo de Santiago a Santo Domingo requería de dos o tres días, en el caso feliz de que los ríos no estuviesen desbordados. En efecto,nuestra carretera troncal, de Santo Domingo al Cibao.
La evolución general y las transformaciones del sistema de Transito Colectivo Urbano de la ciudad de Santo Domingo han estado profundamente marcadas por los procesos políticos y las dinámicas socio-demográficas que cambiaron el rostro de la ciudad y del país después de la muerte del dictador Rafael Leonidas Trujillo, quien gobernó el país enel período 1930-1961.
Las estadísticas disponibles, a partir de 1920, reflejan una correlación importante entre el crecimiento de la ciudad y de la población y las demandas de transporte. Sin embargo, la satisfacción de esas demandas y la búsqueda de soluciones durables a los problemas generados por el transporte, han estado profundamente influenciados por la dinámica política.
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