Introduccion

Introducción
Términos de Comercio Internacional o Incoterms son una serie de términos de venta que son utilizados por empresas de todo el mundo. Incoterms se utilizan para hacer que el comercio internacional sea más fácil. Se usan para dividir los costos de transacción y las responsabilidades entre el comprador y el vendedor. Incoterms se introdujeron en 1936 y se han actualizado seis veces parareflejar la evolución del comercio internacional. Las revisiones más recientes se refieren a veces como Incoterms 2000 . Hay trece Incoterms que son utilizados por las empresas y se utilizan en cuatro áreas diferentes.
Salida (Grupo E)
 EXW - Ex Works
EXW significa Ex Works y es seguido por un lugar citado, por ejemplo EXW Dallas. EXW significa que la responsabilidad del vendedor es hacerque los productos disponibles en las instalaciones del vendedor. El vendedor no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, quien asume el costo total involucrado en llevar la mercancía desde allí hasta el destino deseado.
Transporte principal no pagado por el vendedor (Grupo F)
 FCA - Free Carrier
FCA Free Carrier significa y es seguido por un lugarllamado, por ejemplo FCA Brownsville. FCA significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía, despachada para la exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Si no hay ningún punto exacto está indicado por el comprador, el vendedor puede escoger dentro del lugar o zona estipulada en que el transportista procederá a larecepción en su cargo.
 FAS - Franco al costado del buque
FAS Franco al costado del buque significa y es seguido por un puerto de embarque convenido, por ejemplo FAS Nueva York. FAS significa que el vendedor es responsable de los gastos de transporte y entrega de las mercancías al costado del buque en el puerto en su país. A medida que el comprador tiene la responsabilidad de despacho deexportación, no es un incoterm práctica para las exportaciones estadounidenses. FAS se debe utilizar sólo para envíos marítimos desde el riesgo y trasladar la responsabilidad del vendedor al comprador cuando la mercancía es puesta al alcance de la grúa de la nave.
 FOB - Free On Board
FOB significa libre a bordo y es seguido por el puerto de embarque convenido, por ejemplo FOB Baltimore. Con FOB lamercancía es puesta a bordo del barco por el vendedor en el puerto de embarque nombrado en el contrato de venta. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere al comprador cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, es decir, fuera de la base y se coloca en el barco. El vendedor paga el costo de cargar la mercancía.
Transportación Principal Pagada por la librería (Grupo C)
CFR - Coste y flete
Significa CFR Costo y Flete y es seguido por un puerto de destino convenido, por ejemplo CFR Sydney. CFR exige al vendedor el pago de los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier aumento de los costos, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía sobrepasa lala nave ferrocarril en el puerto de embarque. El seguro es responsabilidad del comprador.
 CIF - Costo, Seguro y Flete
CIF significa Costo, Seguro y Flete y es seguido por un puerto de destino convenido, por ejemplo, CIF Miami. CIF es similar al CFR con el requisito adicional de que el vendedor de seguros compras contra el riesgo de pérdida o daño de las mercancías. El vendedor debe pagar laprima. El seguro es importante en el transporte marítimo internacional, más envío nacional de EE.UU., porque las leyes de los Estados Unidos tienen en general una empresa de transporte público a ser responsable por los bienes perdidos o dañados.
 CPT - Carriage Paid To
CPT significa Carried Paid To y es seguido por un lugar de destino, por ejemplo CPT Kansas City. CPT significa que el...