Inuector

l Motor Falla
Causas posibles | Solución |
Ver - el motor no arranca | Compruebe todos los puntos del capítulo cuando - el motor no arranca. |
Fallo en inyectores | Acelere el motor hasta elpunto donde se aprecia mejor el fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el motor falla más, hasta que encuentre uno de ellos que al aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo.Sustituya el inyector averiado. |
Fallo en reglaje de válvulas. | Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de válvulas. |
Cable acelerador averiado. | Cambie el cable del acelerador. |

Exceso de HumoNegro o Gris en el Escape
Causas posibles | Solución |
Falta de aire en el motor. | Revisar la admisión, filtros y turbo. |
Inyectores mal. | Cambie los inyectores. |
Bomba de inyección mal. |Repare la bomba de inyección. |
Tobera con orificios tapados
Los depósitos carbonosos o las partículas sólidas en sus-
 pensión en el combustible, pueden tapar los oricios de las
toberas sobretodo los más pequeños.Cuando una tobera se tapa totalmente ésta puede estallar 
o el sello de teón se rompe anulando el funcionamiento de
éste cilindro.
Si la obstrucción es parcial, es decir de unoo dos oricios,
el combustible no es repartido en toda la cámara, desmejoran-do la mezcla, por exceso de atomización proceda a destapar 
los oricios.
2. Inyector hidráulico malcalibrado Si uninyector tiene su resorte muy comprimido, la descargade combustible se hará a una presión excesiva, lo que acarreamucha atomización y mala penetración.Si por el contrario, descarga a baja presión,entonces la pulve-rización es muy gruesa y su penetración es alta.En ambos casos se presentan problemas ya que la mala pe-netración implica mala mezcla muy acentuada si el motor esde baja turbulencia.Cuandola penetración es excesiva, la mezcla pierde combus-tible y además éste, al lavar el lubricante del cilindro, causa problemas de lubricación. Es de cuidado especial, calibrar a la presión justa...