Invencion Del Ferrocarril

INVENCIÓN DEL FERROCARRIL
George Stephenson nació en 1781 en Wylan (Inglaterra), pobre poblado minero, en el seno de una familia de siete hermanos; su primer oficio fue limpiando el carbón de piedra, desempeñó además oficios de zapatero, sastre y relojero.
Stephenson construyó su primera locomotora de vapor en 1814, pero la más perfecta fue la Rocket en 1825 con la cual ganó un premio;desarrollaba una velocidad de veintiún kilómetros por hora y arrastraba trece toneladas de peso. Fue además el inventor de una lámpara de seguridad para mineros.
Por correspondencia, el ingeniero Stephenson le propuso a Bolívar un ferrocarril que atravesara el Istmo de Panamá y otro que fuera de Santafé de Bogotá al Magdalena. Stephenson murió en 1848.
En 1840 el ingeniero norteamericano Roberto I.Stevens inventó el riel de acero en forma de T que dio seguridad y velocidad a los trenes.
En 1827 se crea en Pacho (Cundinamarca) la primera fábrica de fundición de hierro.
En 1874 en el gobierno del presidente Santiago Pérez se firma el contrato de construcción del ferrocarril de Antioquia siendo gobernador Recaredo Villa.
El 21 de agosto de 1884 la Ferrería La Pradera fabricó el primer riel enColombia. Los rieles del ferrocarril Bogotá-Girardot fueron fabricados en la empresa siderúrgica de Subachoque ya que los traídos desde Estados Unidos no pudieron ser enviados a Bogotá desde Honda en mulas por su longitud.
En 1929 se empieza a construir en el valle de Cocora (Salento) el túnel del ferrocarril logrando horadar trescientos metros de la montaña.
En México, el ferrocarril ha sidotestigo del inicio de dos siglos y actor principal en la historia mexicana. El ritmo de la locomotora sobre los rieles es parte esencial en el desarrollo de pueblos y ciudades, así como en el crecimiento económico del país.
1850
El 16 de septiembre se inaugura un tramo de 13 kilómetros hasta El Molino. Esta es una fecha histórica por haber sido el primer convoy ferroviario que transitó en México,aunque el servicio al público se inició hasta el 22 de septiembre.
1857
Se inaugura el tramo de Tlatelolco a la Villa de Guadalupe (Hoy, Villa Gustavo A. Madero), el 4 de julio. Esta es también una fecha importante en la historia de los ferrocarriles mexicanos, ya que fue el primer recorrido de un tren sobre rieles en la ciudad de México.
1873
Se construye la línea México-Veracruz, cuyalongitud era de 424 kilómetros y, sin duda, una de las más importantes.

1880
Se da un avance significativo al crear una de las grandes líneas: México-Ciudad Juárez, una de las más largas del país (casi 2,000 kilómetros).
1884
Otro gran logro tuvo lugar aquel año, cuando fue posible viajar de México a Chicago. Este suceso abrió la puerta para posibilitar el comercio entre México y Estados Unidos.1934
El presidente Lázaro Cárdenas, convencido de la necesidad de mantener y extender la red ferroviaria, impulsó el Plan Sexenal.
1946
Se puso en marcha el programa de rehabilitación en los Ferrocarriles Nacionales de México. Este programa fue conocido como Plan Alemán.
1991
Se firmó el convenio de Concertación de Acciones para la modernización del sistema ferroviario mexicano. En dichoconvenio, el gobierno y la iniciativa privada se unieron en el compromiso para hacer más eficiente el servicio.
1995
Aunque se hizo todo lo posible por modernizar el sistema ferroviario, lamentablemente no se pudo continuar con los proyectos planeados, así que se firmó un acuerdo de unidad para superar la emergencia económica en el que se establece la inminente necesidad de inversión privada para losferrocarriles. Así, el 17 de enero se envía al Congreso de la Unión una iniciativa presidencial relativa a la reforma del artículo 28 Constitucional (el cual reservaba al Estado la operación de los ferrocarriles).
Nueve días más tarde, el Senado aprobó las reformas que permitieron posteriormente la participación de capitales privados en los sistemas ferroviarios. El día 13 de noviembre se...