Inventaruis

Es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente.
La transmisión automática es una transmisión en la cual la selección de engranaje es acompañada automáticamente, haciendo la aceleración y elarranque fácil. El sistema ECT, en el cual los cambios de acuerdo con las condiciones de manejo son controlados por un computador.

FUNCIONAMIENTO
Una transmisión automática consiste principalmente en un convertidor de torque y una unidad de engranaje planetario que lleva a cabo la operación del cambio por presión hidráulica.
Mediante unos dispositivos de mando hidráulico adecuado seinmoviliza selectivamente uno o más de los componentes de dichos trenes epicicloidales, denominados también engranajes planetarios.



Transmisiones sincrónicas y asincrónicas: El sincronismo es un procedimiento por el que un emisor y un receptor se ponen de acuerdo sobre el instante preciso en el que comienza o acaba la información que se ha puesto en el canal. Una transmisión es asincrónicacuando el proceso de sincronización entre el emisor y receptor se realiza en cada palabra de código transmitida. 
Transmisiones serie y paralelo: Se dice que una transmisión es serie cuando todas las señales se transmiten por una única línea de datos secuencialmente. La transmisión de los datos se efectúa en paralelo cuando se transmiten simultáneamente un grupo de bits, uno por cada línea delmismo canal. 
Transmisiones analógicas y digitales: Si la señal es analógica, capaz de tomar todos los valores posibles en un rango, se dice que la transmisión es analogica. Cuando las señales transmitidas son digitales, se dice que la transmisión es digital
.La modulación Frecuencia y longitud de onda de una señal: Observese que la señal corta al eje de tiempos un número concreto de veces porsegundo: ese número es la frecuencia de esa señal sinusoidal. Se suele representar con la letra f.Si se mide cuantos metros se ha propagado la señal en un segundo de tiempo, esa cantidad es lo que se llama longitud de onda. Se suele representar con la letra alfa. 
Modulación de señales: La modulación es la operación por la que se pasa de la señal digital, que proporciona el emisor, a unaequivalencia analógica, que es enviada al receptor. Por su parte, si el receptor es analógico, debe efectuar la operación inversa con fin de recuperar de nuevo la señal digital original que el emisor se propuso enviarle. ¿En qué consiste esta adecuación de la señal?
Secuencial: él termino secuencial no define cual transmisión tiene identifica que control tiene para controlar la fuerza hidráulica queactúa sobre los discos en la transmisión automática o en los puntos de cambios en una transmisión cvt
Transmisión electromecánica: otra confusión viene de las cajas de velocidades que no tienen embrague pero cuentan con sus 4 a 6 velocidades esta transmisión son mecánica pero al mover la palanca un sensor activa el embrague cuando vuelve hacer cambios el embrague vuelve a cerrar para podertransmitir fuerza

ando la palanca de cambios es operada, este mecanismo cambia el circuito hidráulico en el sistema de control hidráulico de acuerdo con la posición de la palanca de cambios que sea movida, hacia un engranaje para adelante, reversa o estacionamiento.
El momento de decisión para saber cuándo se pasa de una velocidad a otra depende de 2 parámetros:
a) La posición del pedalacelerador, es decir la carga motor que demanda el conductor al vehículo (cuesta arriba, llano, descenso, número de pasajeros o de carga).
b) La velocidad del vehículo.
Esto permitirá a la transmisión cambiar a relaciones más largas más tarde y a mayor régimen motor cuando circule cuesta arriba respecto de cuando circule cuesta abajo o en llano.

Tipo | Ventajas | Desventajas | |
De trenes...