Inversion de marcha

Como se invierte la marcha de motores y máquinas navales

Como ya sabemos aunque los buques navegan por lo general marcha avante de vez en cuando ante un riesgo de colisión o cuando maniobran enpuerto necesitan invertir su marcha a continuación vamos a ver los sistemas más comunes de cambio de marcha

Máquinas alternativas de vapor
El sistema más común en las máquinas alternativas de vaporusadas para propulsión naval es el de cambio de marcha Stephenson.



El cambio de marcha Stephenson (ver dibujo) consta de dos excéntricas solidarias con el eje de la máquina y cuyasbarras (barras de las excéntricas) van conectadasa unos muñones que llevan un sector desplazable cuyo radio de curvatura es igual a la longitud de las barras excéntricas  el desplazamiento del sector es sobreun dado colocado en el extremo del vástago de la distribución y ese desplazamiento se efectúa por medio de una o dos barras de arrastre, articuladas por un extremo a unos muñones que presentael sector generalmente hacia el centro del mismo y por el otro extremo a un brazo o palanca conectado a un eje de inversión que a su vez va conectado a otro brazo o palanca que es la que se acciona para cambiar lamarcha, el brazo para accionar el cambio de marcha también puede ser en su lugar un volante o un servomotor todo depende de la fuerza que haya que desarrollar para llevar a cabo la maniobra
Existenotros sistemas de cambio de marchas para éste tipo de máquinas pero la que más se verá y la más utilizada es la Stephenson.

Turbinas

Para el caso de las turbinas el cambio de marchas es mássencillo pues consiste en cerrar la válvula de vapor de la turbina de marcha avante y abrir el vapor de la turbina de marcha atrás.

Motores diesel
Tienen varios sistemas que vamos a ver

Cambio pordobles camones



En éste sistema (ver dibujo)   cada válvula tiene un juego de dos camones colocados uno junto a otro, en el mismo eje uno para cada marcha. el cambio se lleva a cabo...