Investigación de los puertos colombianos de cartagena y malaga

INVESTIGACIÓN DE LOS PUERTOS COLOMBIANOS DE CARTAGENA Y MALAGA

Puerto de Cartagena

FIRMA EXTRANJERA HARÁ UN PUERTO EN CARTAGENA
La inversión extranjera se vincula a la operación portuaria en Cartagena. El Gobierno firmará la próxima semana un contrato con una firma norteamericana para que construya y opere un puerto privado de contenedores en la zona franca de esta ciudad. La inversión dela H&A Trading asciende a 35 millones de dólares. El contrato que suscribirá con la Zona Franca establece que debe realizar las obras de infraestructura necesarias para poner en funcionamiento el puerto, y que será la encargada de su operación.
La zona franca, por su parte, aporta los terrenos para la construcción del terminal.
El puerto, que tendrá capacidad para manejar 500 contenedores,trabajará inicialmente con la carga que mueve la zona franca, aunque se deja abierta la posibilidad para que amplíe su radio de acción.
Este es el segundo puerto de contenedores que se proyecta construir en la ciudad, ya que la Flota Mercante Grancolombiana inició hace cerca de dos años la construcción de un muelle en Mamonal, la zona industrial de Cartagena.
El ministro de Comercio Exterior,Juan Manuel Santos, señaló que este es un paso más que da el Gobierno para eliminar el sesgo antiexportador de la economía colombiana.
Esta medida se une a la eliminación del porcentaje de carga que tenían que transportar los empresarios en buques de bandera nacional y a la política de cielos abiertos en el Grupo Andino, precisó el ministro.
Actualmente tres empresas tramitan una concesiónportuaria para operar o construir puertos, en zonas que son de jurisdicción de Colpuertos.
Las empresas que tienen interes en incursionar en los puertos son firmas nacionales. Se trata de Cementos del Caribe y Socodep, que presentaron solicitudes para muelles en Barranquilla, y Comercial la Marina, en Cartagena.
Hasta el momento, la Drumond es la única que ha recibido una respuesta favorable a susolicitud de operar un terminal por fuera de la jurisdicción de Colpuertos.
Se trata de un muelle carbonífero, en Ciénaga, Magdalena.
A las cuatro firmas les falta todavía que el Gobierno expida la resolución fijando las pólizas, plazos y demás términos de la contratación, antes de que se realice la firma del contrato.
Publicación
eltiempo.com
Sección
Otros
Fecha de publicación
6 de febrero de1992
Autor
NULLVALUE
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-29386

NO CRECIÓ EL PUERTO DE CARTAGENA
A juzgar por las estadísticas entregadas por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), el puerto local no registró crecimiento. Es más, la carga movilizada descendió un 0,177 por ciento.
En efecto, el año pasado el puerto de Cartagena movilizó por sus muelles 1 885.994toneladas de carga, cuando en 1997, había movilizado 1 889.343 toneladas.
Así lo informa un balance realizado por la SPRC en el que indica que 852.255 toneladas correspondieron a mercancías importadas; 374.057 toneladas a carga exportada; y 659.682 a mercancía en tránsito.
Las importanciones, con un 45,2 por ciento del total de la carga movilizada; y la carga en contenedores, con un 54,8 por ciento,dominaron el comercio exterior en la ciudad.
En el 97 también el mayor porcentaje lo obtuvo la carga importada con un 64,16 por ciento, es decir 546.883 toneladas. El 26,69 por ciento --227.485 toneladas-- fue carga general y el restante 77.937 toneladas correspondió a graneles.
El balance indica que en 1998 se produjo un repunte, con respecto al 97, de la mercancía de tránsito, al pasar de424.175 toneladas en 1997 a 659.682 en el 98. Esta es la mercancía que procede de otros sitios y que llega al puerto por un tiempo antes de ser enviada a su destino final.
En cuanto al atraque de naves, en 1998 lo hicieron en el puerto de la SPRC 1.558 naves, cifra que superó a la del año 97 en un 9,26 por ciento (1.426 naves).
De los barcos atendidos en los muelles de la Sociedad, 976 fueron...