Investigaci N Social De Mercados

CICLOPASEO DE LOS
MIÉRCOLES - CPM
L A U R A J I M É N E Z M A RT Í N E Z

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN
• ¿ De qué manera el Ciclopaseo de los miércoles ha
generado un cambio en las conductas y visiones de sus
participantes teniendo en cuenta el entorno social y
cultural en Bogotá ?

OBJETIVO GENERAL
Identificar que mercados se han desarrollado a partir
de los Ciclopaseo de los Miércoles y elposicionamiento
de este en Bogotá.

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OBJETIVOS ESPECÍFICOS

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Analizar la estrategia que ha utilizado El Ciclopaseo de
los Miércoles para lograr el reconocimiento y
participación activa de los Bogotanos.
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Identificar las motivaciones y acciones de los
participantes del Ciclopaseo de los Miércoles.

ANTECEDENTES
• Inicios de la bicicleta en Colombia:
La bicicleta llegó a Colombia a finales delsiglo XIX,
con los inmigrantes procedentes de Europa, en
donde era muy popular. Así la clase acomodada
colombiana se interesó en el nuevo vehículo e
importó bicicletas europeas.
En Bogotá
En Bogotá al comienzo del siglo XX se organizan
carreras (circuitos) sobre las carreras 7a y 13,
siendo la bicicleta de uso exclusivamente recreativa
de una elite que podía adquirir el vehículo
importado.ANTECEDENTES
CICLOVIA
• El 15 de diciembre de 1974 se realizó el primer
ensayo de lo que conocemos hoy como
“Ciclovía”. Fue la primera vez que los Bogotanos
se lanzaron a las calles para apropiarse de un
espacio
exclusivo
para
los
vehículos
automotores.
• Para comienzos de la década de los ochenta, la
Ciclovía contaba con una ruta de 34 kilómetros,
que comprendía el espacio entre las calles 32 y
72 por lacarrera séptima.
• En los años 90, bajo la administración del
Instituto Distrital de Recreación y Deporte
(IDRD), la Ciclovía contó con un récord de ruta,
llegando a los 127 kilómetros.
• La llegada del rector de la universidad nacional
en bicicleta en el año de 1993 fue una
acontecimiento que aporta un cambio en el
contexto de la bicicleta.
.

ANTECEDENTES
• Para el 2006 comenzó una
nueva
eracon
el
relanzamiento
de
la
Ciclovía-Recreovía,
que
contenía nuevos servicios
de entretenimiento que
complementaban
las
rutas.
• Para el 2009 el Distrito
estableció a la Ciclovía
como
interés
social,
recreativo y deportivo.

ANTECEDENTES
CICLORUTAS
• Luego, en 1998, el proyecto CicloRuta
formó parte del plan de desarrollo de
Bogotá en términos de movilidad.
• El objetivo era construir una redóptima
que
considerara
la
interrelación de las ciclorutas con los
otros medios de transporte.
• El impulso para contribuir al cambio
en la ciudad fue solo uno de los
aportes del rector
(posteriormente
alcalde)
Antanas Mockus para el
desarrollo del transporte alternativo
en Bogotá, ya que este junto con
Enrique
Peñalosa
impulsaron
la
creación de la infraestructura urbana
de caminos para bicicletasconocida
en la ciudad como ciclorutas,
desarrolladas entre los años 1999 y
2006

ANTECEDENTES
• Para contribuir al cambio
Antanas Mockus creo en
1998 el “Día sin carro”.
• Las ciclorutas son ahora
una
respuesta
en
transporte para muchos
usuarios de la bicicleta en
Bogotá.
Son
espacios
rápidos,
cómodos
y
seguros conformados en
este momento por 344
kilómetros. El sistema está
presente en toda la ciudad.ANTECEDENTES
• El desarrollo cultural generado por la bicicleta y por
los incentivos de los alcaldes de la ciudad trae
consigo el desarrollo del mercado de la bicicleta
catalogándola como un producto no solo en el ámbito
deportivo si no ampliando su categoría al transporte
alternativo y a la recreación.
• Los eventos que se realizan en Bogotá para incentivar
el uso de la bicicleta albergandistintos tipos de
público en los diferentes escenarios deportivos,
culturales y recreativos de la ciudad, universidades,
festivales, corredores culturales entre otros, buscando
que estos participen activamente fomentado el uso de
la bicicleta.

ANTECEDENTES
UNIVERSIDAD
El Ciclopaseo es una iniciativa
desarrollada por dos jóvenes bogotanos,
Andrés Felipe Vergara y Marc Molnar,
quienes motivados por...