Investigacion 1 Planificacion

Karla Rodriguez
8-877-640
Grupo 1lm-231

Investigación#1 “Planificación del trasbordo de carga”
Prof. Rigoberto Guerra

1. Describa los conceptos de estiba a lo largo del buque y su efecto paraproa, popa, estiba transversal y su efecto babor estribor longitudinal.

2. Describa y analice tres ventajas y desventajas en la estiba de buques automatizados y no automatizados.

3. Detalle y escriba laforma de operación de cinco modos de manipulación de la carga a estibar.

4. Describa y analice tres situaciones que puedan afectar la estiba de un buque.
Una excesiva altura metacéntrica (muchospesos bajos y pocos altos) producirá que el buque dé balances muy rápidos y violentos, que pueden dañar la estiba y provocar accidentes a la dotación.
una altura metacéntrica igual a cero (estabilidadindiferente) hará que si sometemos al buque a una fuerza de sentido transversal y adquiere una escora, éste no se recuperará y quedará con dicha inclinación.
si ponemos demasiados pesos en proa, elbuque al dar un cabeceo podría colarse por ojo (meter la proa en la mar y hundirse), pero esta es una situación muy extrema y para evitarla no es necesario realizar cálculos específicos.

5. ¿Quéelementos se deben considerar para el manejo de la carga a bordo del buque?
La Seguridad
La Economía

6. ¿Qué es un plano de estiba?
r/. Antes de iniciar la carga hay que preparar el plano de estiba, donde seplantea como se va a realizar, teniendo en cuenta los puertos de carga y descarga de la misma, el tipo de mercancía, el peso, las propiedades físico-químicas, el embalaje, la pérdida de estiba, etc.No obstante, muchas veces el buque no saldrá cargado como se había planeado, pues a menudo las listas de carga aumentan a última hora, o aparece una partida grande para el último puerto de descargacuando ya están todos los planes de la bodega llenos, y se tendrá que negociar con el cargador si esa carga se coloca sobre otra que tendrá que ser descargada antes, con la consiguiente remoción,...