Investigacion cascos

“Evento, generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho”*
•El uso del casco reduce las muertes en un tercio y evita dos de cada tres lesionescerebrales. Según la Dirección General de Tráfico, las lesiones cerebrales producen el 85% de las muertes que se producen en los accidentes de motos.*
Según el Código Nacional de Tránsito un accidente de tránsito es un “Evento, generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación delos vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho”

Aunque está demostrado que adoptar leyes sobre los principales factores de riesgo utilizados de manera eficaz lograrían disminuir la morbimortalidad por accidentes de tránsito, estos siguen siendo la causa de muerte de millones de personas en todo el mundo principalmente enmotociclistas, sin distinguir entre países desarrollados o subdesarrollados, por lo que se ha convertido en un problema de salud pública de alta preocupación que va en aumento, son varias sus causas pero sus consecuencias son aún más alarmantes pues además de las altas defunciones que en su mayoría son jóvenes y adultos jóvenes en etapas productivas de sus vidas, generan pérdidas económicas ycrecientes costos en los servicios médicos y de rehabilitación, por lo anterior es importante incrementar los esfuerzos del sector público para prevenir y aplicar controles severos que ayuden a disminuir esta problemática. Este párrafo no tiene referencias, lo creamos
A nivel mundial según las estadísticas de la OMS 1.3 millones de personas pierden la vida a consecuencias de un traumatismo ocasionadopor accidente de tránsito, el 90% corresponde a países de ingresos bajos y medio y el 50% de las defunciones por accidentes de tránsito se producen entre motociclistas, ciclistas y peatones siendo estos los usuarios más vulnerables de la vía pública. Se estima que entre el año 2000 y 2020 el número de víctimas mortales por accidentes de tránsito crecerá en un 48%. La OMS además expone que lospaíses que menos índices de accidentes de tránsito presentan son aquellos que tienen ingresos altos en su economía: en ellos, dichas tasas oscilan entre 3,4 y 5,4 víctimas mortales por cada 100.000 habitantes y como ejemplo, tenemos a Suecia, Reino Unido y Países Bajos como líderes en esta área. Entre las regiones que presentan mayor muerte por accidentalidad se encuentra la región de África con un24.1% de muertes por cada 100 mil habitantes. La región de las Américas está ubicada en el penúltimo lugar con 16.1 muertos.
En Colombia murieron 1396 personas entre el 1 de enero y el 31 de agosto del 2013 en accidentes de tránsito en los que estuvo involucrada una motocicleta; y las ciudades con mayor número de muertes por accidentes de tránsito son:
El Valle del Cauca ocupa el segundo lugarsiendo departamento del país con más muertes por accidentes de tránsito en el año 2013, según el más reciente informe de Forensis, que cada año divulga el Instituto Nacional de Medicina Legal.

Con 754 muertos en accidentes el año pasado, el departamento se queda sólo por debajo de Antioquia con 954 casos. El tercer lugar lo ocupa Bogotá con 534, le sigue Cundinamarca con 453 y luego Santandercon 331. Estas regiones concentran el 48.7% de las muertes totales por transporte en el país.

Cali es la segunda ciudad del país con más muertes por accidentes de tránsito, con 307 casos durante el 2013, según información del Grupo de Educación y Cultura de la Secretaría de Tránsito

Medellín la ciudad más grande del departamento de Antioquia y la segunda más poblada del país, ha tenido un...