investigacion caseta

El primer coche de Chrysler, el 1924 seis, había sido la base del éxito temprano de la compañía de ventas. Fue accionado por una unidad de alta compresión L-202-cid la cabeza con siete cojinetes principales y desarrolló 68 caballos de fuerza 0.3-CV por pulgada cúbica, que era casi increíble de los años 20 tempranos. El coche también aparece en las cuatro ruedas frenos hidráulicos, lleno depresión de lubricación, diseño atractivo y un precio competitivo de alrededor de $ 1500. No podía faltar y no lo hizo. En 1927, la producción había aumentado de 32.000 a unos 182.000 unidades.
Seis sigue siendo pilar de Chrysler a 1930. Había cuatro motores diferentes que ofrecen desde años en el tamaño de 195,6 a 309,3 cid. La más pequeña es la unidad principal de cuatro de soporte utilizado en laserie CJ baratos. Los otros fueron todos derivados de la planta motriz original. Modelo ofertas ascendieron a no menos de 28 años, y abarcó un margen de precios de la menos costosa CJ en $ 845 la más imponente Imperial a partir de $ 3075.
El Imperial, concebido más como un líder de prestigio que una alta fuente de ingresos de dinero, llegó a su cúspide en 1931. Ofreció Chrysler ocho primeros, unasuave y de bajo rewing 385-L-cid cabeza con nueve apoyos. Este motor era capaz de propulsar las casi 5000 libras de este coche a 96 mph y de 0 a 60 mph en 20 segundos. Pero lo más distintivo y distinguido por la 1931 imperiales era su estilo: largo y bajo, con las defensas graciosamente curvado y una parrilla muy parecido libertino-Cuotas de Enberg. Proporcionaron motor gloriosa a un preciosorprendentemente bajo, pero mantuvo la Depresión 1931 las ventas hacia abajo. Carrocería se disponía de Locke, Derham, Murphy, Waterhouse, y LeBaron. En el diseño, estos coches eran perfectos-Chrysler el más bello jamás construido.
De Chrysler
Chrysler 1924
Chrysler 1928
Chrysler 1933
Chrysler 1934
Chrysler 1938
Chrysler 1939
Chrysler 1946
Chrysler 1947
Chrysler 1949
Chrysler 1950Chrysler 1952
Chrysler 1954
Chrysler 1955
Chrysler 1956
Chrysler 1957
Chrysler 1958
Chrysler 1962


Chrysler 1924

En un plano más plebeyo, Chrysler también introdujo un motor de ocho cilindros en su serie de CD 1931, con un precio alrededor de la mitad que los imperiales. El año también vio el debut de "El poder flotante" (motor de soportes de caucho) en todos los modelos, quehabía automática chispa de control, de rueda libre transmisión, y los organismos inoxidables también. Los interiores de las lujosas, sobre todo en Imperiales y Ochos Chrysler, que ofreció un amplio conjunto de instrumentos en un panel de madera de nogal pulido Nogal también fue utilizado para las molduras interiores. cuerpos de acero soldadas fueron otra innovación. Para demostrar su fuerza,Chrysler tiene un elefante de cinco toneladas de pie en un sedán en Coney Island, felizmente, el organismo celebró. Otra característica de los primeros de los años 30 Chrysler fue una transmisión opcional manual de cuatro velocidades, aunque era más de lo que realmente se necesita. Básicamente, se trataba de una unidad de tres velocidades con una primera marcha extra-baja. Dado que casi nadie usa "bajade emergencia", esta caja de cambios se abandonó después de 1933. Los modelos 1931 se continuaron en 1932-33 con pocos cambios.
La Ingeniería ha sido siempre el punto fuerte de Chrysler, por lo que no es de extrañar que el flujo de aire de 1934 fue un producto de los ingenieros. Lo curioso es que era astuto hombre de negocios Walter Chrysler aprobó este concepto avanzado sin hacer mucho caso siel público se vaya para él. Y que ascendieron a Chrysler (del hombre y de la empresa) grave error primero.
Según la historia, el ingeniero Carl Breer tuvo la idea de un automóvil aerodinámico, cuando vio un escuadrón de aviones de Cuerpo del Ejército sobrevolaba la zona en 1927. De vuelta en la fábrica, se reunió con Breer Zeder y Skelton considerar un automóvil que utilice los principios de...