Investigacion De Accidente De Trenes

TRABAJO MODULO DE MARCO LEGAL LOPCYMAT.
DIPLOMADO BASICO DE SALUD OCUPACIONAL.

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

JAIBOMBERO Y EQUIPO

INVESTIGACION DE LA COLISIÓN DE TRENES, EN EL KILÓMETRO 21 DEL SISTEMA FERROVIARIO "EZEQUIEL ZAMORA", OCURRIDO EL JUEVES 06 DE OCTUBRE DE 2011.

Descripción del evento:

En el accidente ocurrido 29 de septiembre de 2011 a las 7:10 am. Aproximadamente en lasinstalaciones del ferrocarril de los Valles del Tuy, donde resultó fallecido el operador de uno de los trenes y resultaron lesionadas 18 personas, de las cuales 10 se dirigían a su centro de trabajo, 4 son de la tercera edad y otros 4 son niños y/o adolescentes.

De acuerdo a esta información y a los temas desarrollados en el salón de clases, indique lo siguiente:

1.- CUAL ES EL MARCO LEGALAPLICABLE PARA ESTE ACCIDENTE.

2.- QUE ORGANISMOS SON LOS ENCARGADOS DE LA INVESTIGACION DEL ACCIDENTE?

3.- QUIEN ES EL RESPONSABLE DIRECTO E INDIRECTOS?

4.- QUIENES SON LOS LLAMADOS A INDEMNIZAR A LOS LESIONADOS DEL ACCIDENTE?

5.- QUIENES ESTAN LLAMADOS A PRESTAR LA ATENCION MEDICA.DE SUSTENTACION Y REHABILITACION DE LOS LESIONADOS?

Antes de contestar directamente las preguntasplanteadas por la facilitadora, consideramos importante dar una breve descripción de la cinemática de la colisión de los materiales rodantes. De acuerdo a la información vagamente recabada en los medios de comunicación escritos y televisivos, a la amplia gama de comentarios sanos e insanos subidos a las diferentes redes sociales y la Web en general, así como también, a la experiencia que poseemos comoinvestigadores accidentes y otros siniestros, podemos inferir de manera técnica que este evento adverso, fue provocado por una serie de elementos que al conjugarse de manera secuencial formaron, coloquialmente hablando “Un caldo de cultivo”, para desencadenar un accidente de grandes proporciones, no solo desde el punto de vista de afectación a las personas, sino también, a todo un negocio oservicio del cual depende una gran parte de la ciudadanía.

Basándonos en las fotografías y croquis del evento, así como de las declaraciones de los testigos, el inicio de este accidente fue la detención repentina dentro del túnel ferroviario, ubicado en el kilómetro 21, de un tren (Tren N° 1) con sentido Caracas-Charallave, que llevaba a bordo aproximadamente 40 pasajeros, el cual quedó sin suministrode energía eléctrica y por ende sin comunicación radial, situación que no permitió al operador alertar, tanto al centro de control como a otros trenes que se desplazaban por el sistema a las 7:10 am aproximadamente. A los pocos minutos de estar en el túnel (tiempo en el cual el operador del tren N° 1 de manera infructuosa, trataba de reiniciar el sistema operativo), fue impactado en su parteposterior por otro tren (Tren N° 2), sin pasajeros a bordo, que se desplazaba en la misma vía y sentido. Motivado, a que el operador del segundo tren desconocía de la eventualidad, mantenía una velocidad constante de al menos 70 KPH. Este impacto causó la muerte instantánea del operador del tren N° 2 y el descarrilamiento del tren N° 1, el cual, invadió y obstaculizó la vía del sentido contrario(Charallave-Caracas), aproximadamente a los cinco minutos otro tren (Tren N° 3) con mas de 1.000 pasajeros que se desplazaba hacia Caracas, también a una velocidad constante de 70 KPH aproximadamente, ingreso al área del accidente. Pero, afortunadamente el operador logro visualizar que su vía estaba invadida y acciono el freno de emergencias, deteniendo el tren a pocos metros de la zona de impacto,sin embargo, por efectos de la inercia gran cantidad de pasajeros resultaron heridos en diferentes escalas. No obstante, el parte oficial maneja las cifras de un muerto y 30 heridos.

Para la investigación formal de este grave hecho, el Ministro del Poder Popular Para el Transporte y las Comunicaciones, Dr. Francisco Garcés, declaró ante los medios de comunicación, que se asignará una junta...