investigacion de salud y su clasificacion

ENGRANAJES, PARTES Y CARACTERÍSTICAS.
INTRODUCCIÓN
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a
otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto
de ruedasdentadas.
Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una
fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a
cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.
De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocida como engranaje motor y
la otraestá conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje
conducido. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina 'tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no
patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación de transmisión
TIPOS DEENGRANAJES
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los
tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:
Ejes paralelos
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Cilíndricos de dientes rectos
Cilíndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales

Ejes perpendiculares
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Helicoidales cruzados
Cónicosde dientes rectos
Cónicos de dientes helicoidales
Cónicos hipoides
De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar
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Planetarios
Interiores

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De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar
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Transmisión simple
Transmisión con engranaje loco
Transmisión compuesta. Tren de engranajes

Transmisión mediante cadena opolea dentada
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Mecanismo piñón cadena
Polea dentada

Características que definen un engranaje de dientes rectos.
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan
generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido
corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de lavelocidad de giro que tengan.
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes
motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas
evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.
Módulo: el módulo de un engranaje es una característica demagnitud que se define como la relación entre la
medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se
emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del
módulo se fija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de
la relación detransmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado
por números. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.
Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relación a la
circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferentes elementos de losdientes de los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano
consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es fundamental
para calcular la relación de transmisión. El número...