investigacion

MODULO DE INVESTIGACION “DISEÑO METODOLOGICO”








LADY MARIANA MATURANA VALENCIA












UNIVERSIDAD DE SANTANDER
ESPECIALIZACION EN GERENCIA PÚBLICA
BUENAVENTURA
2014
MODULO DE INVESTIGACION “DISEÑO METODOLOGICO”







LADY MARIANA MATURANA VALENCIA




Profesor Consultor
Efraín Colmenares Mejía









UNIVERSIDAD DE SANTANDERESPECIALIZACION EN GERENCIA PÚBLICA
BUENAVENTURA
2014

PA-CVUDES-0016

1. INTRODUCCION

En un contexto de continuos cambios en materia de política portuaria, en los que se apunta a lograr un desarrollo portuario sostenible específicamente en américa latina, la presente investigación pretende analizar este fenómeno, regido por la Ley 1 de 1991 donde están consagrados los Estatutos de PuertosMarítimos.
CADEGRAN LTDA es un operador portuario dedicado a todo lo que está inmerso en el desarrollo de la operación logística y portuaria, la existencia de importantes demandas que hoy exige el contexto nacional e internacional entorno al rol estratégico que deben asumir los puertos lo que orienta la presente investigación.
Así se plantea la necesidad de identificar en qué medida la gestiónportuaria de CADEGRAN LTDA. Se alinea a las nuevas tendencias orientadas al desarrollo portuario sostenible.

1.2 Objetivo General
Proponer y diseñar un proceso metodológico el cual permita a la empresa CADEGRAN LTDA enfrentar los cambios que en materia portuaria el legislador nacional pueda implementar como medidas de reglamentación.

1.3 Objetivos Específicos
Describir lascaracterísticas del universo logístico portuario

Analizar en qué forma se ve reflejado la proyección portuaria de la agenda interna de productividad y competitividad y del plan de ordenamiento territorial en el desarrollo de los procesos logísticos en el puerto de Buenaventura.

Analizar las legislaciones existentes sobre el ámbito portuario y examinar los pros y contras para CADEGRAN LTDA.

Analizar elcaso puntual de CADEGRAN LTDA desde la perspectiva multidimensional del Gobierno Nacional y sus leyes a partir de las percepciones de los actores seleccionados a entrevistar.

1.3 Justificación
Debido a que la actividad portuaria de cada país, tiene sus propias dificultades, el diseño y la aplicación de políticas portuarias, debe realizarse de acuerdo a la realidad y problemática de cada casoen particular. A pesar de lo anterior, se pueden encontrar elementos comunes, que hacen a factores importantes, que deben ser tenidos en cuenta, para lograr una visión portuaria más integral y sostenible a largo plazo (Doerr, 2011)

1.4 Antecedentes
Sobre el presente tema de investigación no existen documento escrito relacionado o consignado en ningún sito, por lo cual este es elaboradocon base a lo expuesto por la comunidad del sector y lo recolectado en experiencias de la empresa CADEGRAN LTDA.

2. Marco Filosófico
Según el libro de modernización portuaria de las Naciones Unidas el Mediterráneo, cuna de la civilización occidental, comienza a ser testigo del desarrollo de la actividad portuaria desde el cuarto milenio antes de Cristo. Los cretenses parecen ser los primerosnavegantes que surcaron sus aguas, seguidos de egipcios, fenicios, griegos y romanos. De forma sucesiva estas civilizaciones van creando ciudades-colonias y se van constituyendo como auténticas talasocracias (con ciertos matices en el caso de Egipto y Roma), esto es, civilizaciones con una organización basada fundamentalmente en el dominio del mar, de tal forma que los puertos se constituyen como lospilares fundamentales de estas civilizaciones mediterráneas; con lo que la bonanza de sus puertos significaba el éxito y prosperidad, y lo contrario la ruina de la civilización. Son naciones que viven del mar y sus rutas comerciales están centralizadas en sus ciudades portuarias que se constituyen como los núcleos desde los que se controlan el país y sus riquezas. Mención aparte merecen...