investigacion
Páginas: 13 (3057 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2014
UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA
ÁREA JURÍDICA, SOCIAL Y ADMINISTRATIVA
CARRERA DE INGENIERÍA EN ADMINISTRACIÓN TURÍSTICA
MÓDULO IV ¨A¨
´EL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN NUESTRA CIUDAD Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE¨
ALUMNOS:
BLANCA ALVAREZ
BETZABE FAJARDO
MIRIAM REINOSO
DIEGO VELEZ
GINA VILLAVICENCIO
DOCENTE:BEATRIZ YAGUACHI
PERIODO: FEB- JUL 2011
1.PROBLEMATIZACIÓN
A inicios de la creación del vehículo a mediados del siglo XX en 1769 el primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas, luego en 1801 aparecen los primeros taxis a vapor y en 1840 el carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros. Para 1896 Henry Ford construye su primervehículo a motor (cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y zAlexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales y en 1898 Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil (Internet: www.ottobcn.com/historia.htm).
Hasta la actualidad ha sido objeto devarias modificaciones para aumentar su eficiencia y reducir el consumo de recursos y la contaminación atmosférica, de la que son uno de los principales causantes. (ENCARTA, 1993-2008)
La contaminación provocada por el tráfico vehicular es en la actualidad uno de los factores que afecta a la salud del hombre, la calidad de vida y el funcionamiento natural de los ecosistemas, además de lacausante de una gran cantidad de contaminantes como el smog, la contaminación auditiva y el embotellamiento vehicular.
En nuestro país con el transcurrir del tiempo y la igualdad de derechos la población ha mejorado su economía y la posibilidad de adquirir este medio de transporte, tales es el caso que la ciudadanía prefiere adquirir un vehículo y no utilizar un transporte público por variassituaciones principalmente por el mal servicio y el mal trato al usuario.
En la actualidad existe una tendencia creciente al aumento al parque automotor. En Quito por ejemplo en 1989 había 11.000 vehículos, que para 1995 ya eran 180.000 y se estima que en el año 2020 habrán 900.000 en esta ciudad se han tomado medidas para controlar este problema, como es la campaña de pico y placa, que contribuyen dealguna manera a solucionar el problema de la congestión vehicular. En Cuenca el parque automotor consume 200 millones de litros de combustible de los cuales 70 corresponden a gasolina en su mayoría con plomo y el restante diesel. (Oceano, 2007)
En la ciudad de Loja la causa principal del congestionamiento vehicular es la gran cantidad de operadoras de taxis existentes, tal es el caso delfuncionamiento de 42 operadoras que posee aproximadamente de 45 a 50 unidades cada una, y se puede constatar que el problema es evidente. Las calles 10 de Agosto, Bolívar, Sucre, 18 de Noviembre, Rocafuerte, José Antonio Eguiguren, Colón hasta la Azuay, en un monitoreo realizado de 07h00 a 09h00, 11h00 a 13h00 y de 17h00 a 19h00, con la finalidad de determinar la intensidad de ruido que producen losautomotores, se verificó que supera los límites permisibles que son de 65 a 70 decibeles, es decir existe contaminación por ruido en Loja. (HORA, 2009)
Esta situación es preocupante, porque la comunidad es la más afectada, provoca pérdida de la calidad auditiva, modificaciones del ritmo respiratorio, alteraciones de tipo psicológico, aumento de estrés y alteración en el estado de ánimo. El Dr.Amable Ayora Fernández, psicólogo de la Universidad Nacional de Loja, expresa que consecuentemente aquello afecta en forma considerable a la salud de las personas, particularmente de niños y ancianos, “el ruido llega al sistema nervioso central y produce diversas respuestas como desagrado, rabia, entre otras", explica el profesional.(HORA, 2009)
El Municipio de Loja, institución encargada de...
UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA
ÁREA JURÍDICA, SOCIAL Y ADMINISTRATIVA
CARRERA DE INGENIERÍA EN ADMINISTRACIÓN TURÍSTICA
MÓDULO IV ¨A¨
´EL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN NUESTRA CIUDAD Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE¨
ALUMNOS:
BLANCA ALVAREZ
BETZABE FAJARDO
MIRIAM REINOSO
DIEGO VELEZ
GINA VILLAVICENCIO
DOCENTE:BEATRIZ YAGUACHI
PERIODO: FEB- JUL 2011
1.PROBLEMATIZACIÓN
A inicios de la creación del vehículo a mediados del siglo XX en 1769 el primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas, luego en 1801 aparecen los primeros taxis a vapor y en 1840 el carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros. Para 1896 Henry Ford construye su primervehículo a motor (cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y zAlexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales y en 1898 Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil (Internet: www.ottobcn.com/historia.htm).
Hasta la actualidad ha sido objeto devarias modificaciones para aumentar su eficiencia y reducir el consumo de recursos y la contaminación atmosférica, de la que son uno de los principales causantes. (ENCARTA, 1993-2008)
La contaminación provocada por el tráfico vehicular es en la actualidad uno de los factores que afecta a la salud del hombre, la calidad de vida y el funcionamiento natural de los ecosistemas, además de lacausante de una gran cantidad de contaminantes como el smog, la contaminación auditiva y el embotellamiento vehicular.
En nuestro país con el transcurrir del tiempo y la igualdad de derechos la población ha mejorado su economía y la posibilidad de adquirir este medio de transporte, tales es el caso que la ciudadanía prefiere adquirir un vehículo y no utilizar un transporte público por variassituaciones principalmente por el mal servicio y el mal trato al usuario.
En la actualidad existe una tendencia creciente al aumento al parque automotor. En Quito por ejemplo en 1989 había 11.000 vehículos, que para 1995 ya eran 180.000 y se estima que en el año 2020 habrán 900.000 en esta ciudad se han tomado medidas para controlar este problema, como es la campaña de pico y placa, que contribuyen dealguna manera a solucionar el problema de la congestión vehicular. En Cuenca el parque automotor consume 200 millones de litros de combustible de los cuales 70 corresponden a gasolina en su mayoría con plomo y el restante diesel. (Oceano, 2007)
En la ciudad de Loja la causa principal del congestionamiento vehicular es la gran cantidad de operadoras de taxis existentes, tal es el caso delfuncionamiento de 42 operadoras que posee aproximadamente de 45 a 50 unidades cada una, y se puede constatar que el problema es evidente. Las calles 10 de Agosto, Bolívar, Sucre, 18 de Noviembre, Rocafuerte, José Antonio Eguiguren, Colón hasta la Azuay, en un monitoreo realizado de 07h00 a 09h00, 11h00 a 13h00 y de 17h00 a 19h00, con la finalidad de determinar la intensidad de ruido que producen losautomotores, se verificó que supera los límites permisibles que son de 65 a 70 decibeles, es decir existe contaminación por ruido en Loja. (HORA, 2009)
Esta situación es preocupante, porque la comunidad es la más afectada, provoca pérdida de la calidad auditiva, modificaciones del ritmo respiratorio, alteraciones de tipo psicológico, aumento de estrés y alteración en el estado de ánimo. El Dr.Amable Ayora Fernández, psicólogo de la Universidad Nacional de Loja, expresa que consecuentemente aquello afecta en forma considerable a la salud de las personas, particularmente de niños y ancianos, “el ruido llega al sistema nervioso central y produce diversas respuestas como desagrado, rabia, entre otras", explica el profesional.(HORA, 2009)
El Municipio de Loja, institución encargada de...
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