Investigacion

Práctica No. 2
Nombre: .......................................................................................
Fecha: ...................................................Nivel................................

TEMA:
Circuitos neumáticos con cilindro de doble efecto.
1.
2.
2.1. Mando directo. Válvulas 3/2
2.2. Mando directo. Con regulación de velocidad al avance
2.3. Mandodirecto. Con regulación de velocidad al retroceso
2.4. Mando directo. Válvula 5/2
2.5. Mando indirecto. Accionamiento desde un pulsante
2.6. Mando indirecto. Accionamiento desde dos pulsantes2.7. Mando indirecto. Con regulación de velocidad al avance
2.8. Mando indirecto. Con regulación de velocidad al retorno
2.9. Mando indirecto. Accionamiento condicional con dos pulsantes
2.10.Mando indirecto. Accionamiento condicional válvula AND
2.11. Accionamiento desde dos puntos diferentes



I.- Objetivos
a)_____________________________________________________________________b)_____________________________________________________________________
c)_____________________________________________________________________

II.- Marco Teórico (Debe responder en forma depárrafos a las preguntas expuestas en el CUESTIONARIO)

III.- Procedimiento experimental
Realizar los esquemas
Realizar los diagramas de fase de los circuitos 2.10 y 2.11
Armar el circuito en eltablero y/o simulador
Desconectar
Tomar los datos del cilindro (D, d, longitud de carrera, etc.) y considere la presión de 6 bares
Calcule las fuerzas teórica y real (avance y retroceso), así como lafuerza necesaria considerando como masa a desplazar el tope de aluminio ubicado en el extremo del vástago.
Calcule el coeficiente de carga y analice su resultado
Determine cuál sería la carreramáxima que puede recorrer el vástago sin pandeo.
Calcule el consumo de aire del cilindro tomando en cuenta que hace una sola carrera.
Elaborar el informe


III.- Material didáctico necesario...