Investigacion
Páginas: 6 (1298 palabras)
Publicado: 6 de marzo de 2013
INFORME
RELACION ENTRE INFRAESTRUCTURA VIAL Y LOGISTICA EN COLOMBIA LIGADAS A LA COMPETITIVIDAD
PROFESOR:
WILMAN ANTONIO RODRIGUEZ
ESTUDIANTES:
SEBASTIAN ESPINOSA
ANDRES MESA
FUNDACION UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, ECONOMICAS Y FINANCIERAS
MARZO 1 DE 2013
RELACION ENTRE INFRAESTRUCTURA VIALY LOGISTICA EN COLOMBIA LIGADAS A LA COMPETITIVIDAD
Desde un punto de vista particular se desea proponer el concepto de competitividad enfocado en la logística y la infraestructura del país, para realizar esto primeramente nos enfocamos en una definición sobre competitividad, la cual nos esclarecerá la base y el objetivo de este informe.
La competitividad se desprende en dos tipos:artificial y estructural siendo esta última la que apoya el tema que se está investigando. “La competitividad estructural se sustenta en la capacidad de una economía para avanzar en su eficiencia y productividad, para diferenciar productos, incorporar innovaciones tecnológicas y mejorar la organización empresarial y los encadenamientos productivos. Esta última sí es perdurable a través del tiempoporque se sustenta en un mejoramiento de los patrones de productividad como base de una competitividad real”. http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/economia/industrilatina/246.htm
Relacionando el anterior concepto con la infraestructura vial y logística se entiende que por la aplicación de las herramientas que impulsan la productividad y la competitividad se obtiene una ventaja sobre otrossectores o naciones, como lo es la implementación de la tecnología para obtener más eficiencia en los procesos empresariales, industriales y logísticos; políticas y lineamientos por parte de un ente regulatorio, mejoramiento en infraestructura vial y las demás soluciones que hacen parte de los procesos de competitividad.
De igual manera determinar la competitividad de un país se vuelverequisito fundamental para el estado, puesto que por medio de una política económica apoyadas por documentos como los conpes como el 3527, 3261 y 3547 que tienen que ver con logística e infraestructura vial, donde promueven la solución de falencias mediante pavimentación y modernización de vías secundarias y terciarias, construcción y remodelación de plataformas logísticas, la incentivación de lainversión privada o mixta, se puede influir en el desarrollo y cumplimiento de los objetivos que incrementan el margen competitivo, Ya con este concepto claro podemos abordar el tema logístico y de infraestructura vial nacional para así analizar qué grado de competitividad se presenta y que factores se pueden tocar inicialmente.
La Gerencia de Logística, Transporte e Infraestructura, es un órganotransversal de la ANDI que trabaja para incentivar la competitividad y productividad del país. De esta manera promueve el perfeccionamiento de los servicios e infraestructura para lograr una mayor competitividad por mejorar en el comercio y distribución de bienes interno y externo.
Este órgano elabora un esquema llamado integración competitiva que encierra a la infraestructura, la logística yla competitividad enfocadas en unos objetivos estratégicos los cuales promueven o impulsan el desarrollo.
1. Promover una infraestructura de transporte de calidad, aumentar los niveles de servicios y articularla con una infraestructura logística. (INFRAESTRUCTURA)
2. Impulsar el desarrollo de un sistema logístico nacional eficiente que soporte y facilite el comercio nacional einternacional de bienes. (LOGISTICA)
3. Impulsar la competitividad y la formalización de servicios de transporte de carga en el país. (COMPETITIVIDAD).
http://www.andi.com.co/pages/comun/infogeneral.aspx?Id=20&Tipo=3
La unión de estos tres factores es fundamental para el correcto funcionamiento del comercio que depende de la eficiente distribución de bienes, el buen estado o el número de...
RELACION ENTRE INFRAESTRUCTURA VIAL Y LOGISTICA EN COLOMBIA LIGADAS A LA COMPETITIVIDAD
PROFESOR:
WILMAN ANTONIO RODRIGUEZ
ESTUDIANTES:
SEBASTIAN ESPINOSA
ANDRES MESA
FUNDACION UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, ECONOMICAS Y FINANCIERAS
MARZO 1 DE 2013
RELACION ENTRE INFRAESTRUCTURA VIALY LOGISTICA EN COLOMBIA LIGADAS A LA COMPETITIVIDAD
Desde un punto de vista particular se desea proponer el concepto de competitividad enfocado en la logística y la infraestructura del país, para realizar esto primeramente nos enfocamos en una definición sobre competitividad, la cual nos esclarecerá la base y el objetivo de este informe.
La competitividad se desprende en dos tipos:artificial y estructural siendo esta última la que apoya el tema que se está investigando. “La competitividad estructural se sustenta en la capacidad de una economía para avanzar en su eficiencia y productividad, para diferenciar productos, incorporar innovaciones tecnológicas y mejorar la organización empresarial y los encadenamientos productivos. Esta última sí es perdurable a través del tiempoporque se sustenta en un mejoramiento de los patrones de productividad como base de una competitividad real”. http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/economia/industrilatina/246.htm
Relacionando el anterior concepto con la infraestructura vial y logística se entiende que por la aplicación de las herramientas que impulsan la productividad y la competitividad se obtiene una ventaja sobre otrossectores o naciones, como lo es la implementación de la tecnología para obtener más eficiencia en los procesos empresariales, industriales y logísticos; políticas y lineamientos por parte de un ente regulatorio, mejoramiento en infraestructura vial y las demás soluciones que hacen parte de los procesos de competitividad.
De igual manera determinar la competitividad de un país se vuelverequisito fundamental para el estado, puesto que por medio de una política económica apoyadas por documentos como los conpes como el 3527, 3261 y 3547 que tienen que ver con logística e infraestructura vial, donde promueven la solución de falencias mediante pavimentación y modernización de vías secundarias y terciarias, construcción y remodelación de plataformas logísticas, la incentivación de lainversión privada o mixta, se puede influir en el desarrollo y cumplimiento de los objetivos que incrementan el margen competitivo, Ya con este concepto claro podemos abordar el tema logístico y de infraestructura vial nacional para así analizar qué grado de competitividad se presenta y que factores se pueden tocar inicialmente.
La Gerencia de Logística, Transporte e Infraestructura, es un órganotransversal de la ANDI que trabaja para incentivar la competitividad y productividad del país. De esta manera promueve el perfeccionamiento de los servicios e infraestructura para lograr una mayor competitividad por mejorar en el comercio y distribución de bienes interno y externo.
Este órgano elabora un esquema llamado integración competitiva que encierra a la infraestructura, la logística yla competitividad enfocadas en unos objetivos estratégicos los cuales promueven o impulsan el desarrollo.
1. Promover una infraestructura de transporte de calidad, aumentar los niveles de servicios y articularla con una infraestructura logística. (INFRAESTRUCTURA)
2. Impulsar el desarrollo de un sistema logístico nacional eficiente que soporte y facilite el comercio nacional einternacional de bienes. (LOGISTICA)
3. Impulsar la competitividad y la formalización de servicios de transporte de carga en el país. (COMPETITIVIDAD).
http://www.andi.com.co/pages/comun/infogeneral.aspx?Id=20&Tipo=3
La unión de estos tres factores es fundamental para el correcto funcionamiento del comercio que depende de la eficiente distribución de bienes, el buen estado o el número de...
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