Investigaciones

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMOS,
1979



Cuando las naciones marítimas se reunieron en 1914 con objeto de elaborar el primer convenio internacional sobre seguridad del transporte marítimo, tras la pérdida del Titanic dos años antes, el debate se centró no sólo en prevenir los accidentes marítimos sino también en mejorar las posibilidades de supervivencia en casode que se produjese uno. Esa conferencia dio por resultado la aprobación del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), e incluyó reglamentos sobre la disponibilidad de equipos de salvamento y la seguridad de la navegación.
El Convenio SOLAS, que ha sido revisado y actualizado varias veces, quedó más tarde bajo los auspicios de la Organización MarítimaInternacional de las Naciones Unidas (OMI), que asumió la responsabilidad mundial de la navegación marítima desde que inició sus actividades en 1959. Si bien la prevención de accidentes es el objetivo principal de la Organización, la OMI también concentrado sus esfuerzos en la elaboración de sistemas mundiales integrados que respondan cuando se produce una emergencia marítima. Dos importantes ejemplosde esto son el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimo (Convenio SAR) y el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM).

El Convenio SAR de 1979 fue proyectado con el objetivo de facilitar un sistema mundial para responder ante emergencias, mientras que el SMSSM se creó con objeto de facilitarle el apoyo de unas comunicaciones eficaces, imprescindible para suéxito. Tanto el SMSSM como el Convenio SAR son muy importantes para la seguridad marítima y están proyectados para garantizar que toda emergencia marítima, anunciada mediante una llamada de auxilio, será respondida de forma eficaz e inmediata. Los días en que un buque podía desaparecer sin dejar rastros han terminado.


¿Cómo está constituido el Convenio SAR?

Está constituido por 8 artículos yun anexo que contiene 6 capítulos.
El Convenio está redactado en un solo ejemplar en los idiomas chino, español,
Francés, ingles y ruso, y cada uno de estos textos es igualmente auténtico
Hecho en Hamburgo el día veintisiete de abril de mil novecientos setenta y nueve.


1. Términos y definiciones
2. Organización
3. Cooperación
4. Medidas Preparatorias
5. Procedimientos Operacionales6. Sistemas de notificación de la situación de los buques


















Capitulo 1. Términos y Definiciones





1. Región de Búsqueda y Salvamento

Definidas dentro de la cual se prestan servicios de búsqueda y
Salvamento.


2. “Centro coordinado de salvamento”
Centro encargado de promover la buena organización de servicios de búsqueda y
Salvamento y decoordinar la ejecución de las operaciones de
Búsqueda y salvamento dentro de una región de búsqueda y
Salvamento.


3. “Subcentro de salvamento”
Centro subordinado a un centro coordinador de salvamento, establecido para completar la función de este último dentro de una parte especificada de una
Región de búsqueda y salvamento.


4. “Unidad de vigilancia de costas”. Unidad terrestre,estacionaria móvil, designada para velar, con su vigilancia, por la seguridad
De los buques en zonas costeras.


5. Unidad de salvamento”.
Unidad compuesta por personal
Capacitado y dotada de equipo apropiado para ejecutar con rapidez operaciones de búsqueda y salvamento.


6. jefe en el lugar del Siniestro:
El Jefe de una unidad de
Salvamento designado para coordinar las operaciones deBúsqueda y salvamento dentro de un área de búsqueda
Especificada.


7. “Coordinador de la búsqueda de superficie”. Buque, que no sea
Una de las unidades de salvamento, designado para coordinar
Las operaciones de búsqueda y salvamento que se lleven a cabo
En la superficie dentro de un área de búsqueda especificada.








8. “fase de emergencia”
Expresión genérica que significa...