investigaciòn
Páginas: 5 (1144 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2014
ADICIONAL DE OBRA N° 01
CONSTRUCION DE MUROS DE CONTECION DE CONCRETO CICLOPEO
I. GENERALIDADES.
Mediante contrato de construcción a precios unitarios Nº 276-2013-MTC/21, se celebró el Contrato para Rehabilitación del Camino Vecinal EMP. JU - 105 (PALCAMAYO) – RICRICAN, entre PROVIAS DESCENTRALIZADO y el Contratista CONSORCIO VERAMENDI (Contratistas Generales Veramendi – Artola;Contratistas Generales Veramendi SAC y RCD Contratistas EIRL)
El contrato comprende la Rehabilitación de 16.41 Km. de camino vecinal, desde la localidad de Palcamayo hasta la localidad de Ricrican, el monto del presupuesto referencial a julio del 2013 es de S/. 1´705,244.94 y el Presupuesto Contractual es de S/. 1´534,720.45 incluido IGV
El trámite de adicional Nº 01 se refiere a:
Laconstrucción de muros de concreto ciclópeo f´c=175 Kg/cm2+30% PG, para soporte de la plataforma de la vía en rehabilitación, ubicados en las progresivas Km 0+358 @ Km 0+378 (L=20 m, H=2.5 m), Km 0+570 @ Km 0+586 (L=16 m, H=2.0 m), Km 0+590 @ Km 0+615 (L= 25 m, H=1.5 m) y un muro escalonado del Km 0+687 @ Km 0+706 (L=19 m, H Variable de 3.5 a 2.5).
II. FUNDAMENTO TECNICO
CONSTRUCION DE MUROS DECONTECION DE CONCRETO CICLOPEO
Con el paso de maquinaria que intervienen en la rehabilitación del camino vecinal, se ha producido efectos negativos sobre la plataforma de la vía, los muros de adobe y viviendas ubicadas en el talud inferior del tramo del Km 0+300 @ 1+200, por lo que se solicitó la construcción de muros de contención con la finalidad de minimizar los riesgos a las viviendas y paraestabilizar la plataforma de la vía, los cuales después de la inspección insitu y el análisis respectivo por el especialista de la Oficina Zonal Junín se determinó que son necesarios la construcción de los siguientes muros de contención.
Km 0+358 @ Km 0+378 Por asentamiento de plataforma.
Km 0+570 @ Km 0+586 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobeque presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados.
Km 0+590 @ Km 0+615 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobe que presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados.
Km 0+687 @ Km 0+706 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobe que presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados
En elExpediente Técnico no ha logrado considerar estas situaciones impredecibles, que de no ejecutarse podrían hacer colapsar las viviendas colindantes con el talud inferior de la vía y afectando a terceras personas, además de ser necesario para estabilizar la plataforma de la vía y lograr el ancho propuesto para la superficie de rodadura de la vía en el proyecto.
Por lo tanto:
Estas situacionespueden ocasionar que se corte el transito, por el colapso de la plataforma y afectar a las viviendas de los beneficiarios, siendo necesario la construcción de los muros de contención mencionados en las progresivas indicados, para asegurar el tránsito de vehículos pesados, evitar la ocurrencia de accidentes y afectar a terceras personas.
III. FUNDAMENTO LEGAL
Ley de Contrataciones del Estado;Articulo 41.- Prestaciones Adicionales, Reducciones y Ampliaciones. Numeral 41.2 Tratándose de obras, las prestaciones adicionales pueden ser hasta por el quince por ciento (15%) del monto total del contrato original, restándole los presupuestos deductivos vinculados, entendidos como aquellos derivados de las sustituciones de obra directamente relacionadas con las prestaciones adicionales de obra,siempre que ambas respondan a la finalidad del contrato original. Para tal efecto los pagos correspondientes, serán aprobados por el Titular de la Entidad. Concordancia con los Artículos 174, 175 207 y 208 del RLCE.
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado; Articulo 174.- Adicionales y Reducciones en Concordancia del Articulo 41 del LCE.
Contrato de Obra: Clausulas Adicionales del...
CONSTRUCION DE MUROS DE CONTECION DE CONCRETO CICLOPEO
I. GENERALIDADES.
Mediante contrato de construcción a precios unitarios Nº 276-2013-MTC/21, se celebró el Contrato para Rehabilitación del Camino Vecinal EMP. JU - 105 (PALCAMAYO) – RICRICAN, entre PROVIAS DESCENTRALIZADO y el Contratista CONSORCIO VERAMENDI (Contratistas Generales Veramendi – Artola;Contratistas Generales Veramendi SAC y RCD Contratistas EIRL)
El contrato comprende la Rehabilitación de 16.41 Km. de camino vecinal, desde la localidad de Palcamayo hasta la localidad de Ricrican, el monto del presupuesto referencial a julio del 2013 es de S/. 1´705,244.94 y el Presupuesto Contractual es de S/. 1´534,720.45 incluido IGV
El trámite de adicional Nº 01 se refiere a:
Laconstrucción de muros de concreto ciclópeo f´c=175 Kg/cm2+30% PG, para soporte de la plataforma de la vía en rehabilitación, ubicados en las progresivas Km 0+358 @ Km 0+378 (L=20 m, H=2.5 m), Km 0+570 @ Km 0+586 (L=16 m, H=2.0 m), Km 0+590 @ Km 0+615 (L= 25 m, H=1.5 m) y un muro escalonado del Km 0+687 @ Km 0+706 (L=19 m, H Variable de 3.5 a 2.5).
II. FUNDAMENTO TECNICO
CONSTRUCION DE MUROS DECONTECION DE CONCRETO CICLOPEO
Con el paso de maquinaria que intervienen en la rehabilitación del camino vecinal, se ha producido efectos negativos sobre la plataforma de la vía, los muros de adobe y viviendas ubicadas en el talud inferior del tramo del Km 0+300 @ 1+200, por lo que se solicitó la construcción de muros de contención con la finalidad de minimizar los riesgos a las viviendas y paraestabilizar la plataforma de la vía, los cuales después de la inspección insitu y el análisis respectivo por el especialista de la Oficina Zonal Junín se determinó que son necesarios la construcción de los siguientes muros de contención.
Km 0+358 @ Km 0+378 Por asentamiento de plataforma.
Km 0+570 @ Km 0+586 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobeque presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados.
Km 0+590 @ Km 0+615 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobe que presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados.
Km 0+687 @ Km 0+706 Peligro inminente, en el talud inferior de la plataforma se ubica una vivienda de adobe que presenta rajaduras por el paso de vehículos pesados
En elExpediente Técnico no ha logrado considerar estas situaciones impredecibles, que de no ejecutarse podrían hacer colapsar las viviendas colindantes con el talud inferior de la vía y afectando a terceras personas, además de ser necesario para estabilizar la plataforma de la vía y lograr el ancho propuesto para la superficie de rodadura de la vía en el proyecto.
Por lo tanto:
Estas situacionespueden ocasionar que se corte el transito, por el colapso de la plataforma y afectar a las viviendas de los beneficiarios, siendo necesario la construcción de los muros de contención mencionados en las progresivas indicados, para asegurar el tránsito de vehículos pesados, evitar la ocurrencia de accidentes y afectar a terceras personas.
III. FUNDAMENTO LEGAL
Ley de Contrataciones del Estado;Articulo 41.- Prestaciones Adicionales, Reducciones y Ampliaciones. Numeral 41.2 Tratándose de obras, las prestaciones adicionales pueden ser hasta por el quince por ciento (15%) del monto total del contrato original, restándole los presupuestos deductivos vinculados, entendidos como aquellos derivados de las sustituciones de obra directamente relacionadas con las prestaciones adicionales de obra,siempre que ambas respondan a la finalidad del contrato original. Para tal efecto los pagos correspondientes, serán aprobados por el Titular de la Entidad. Concordancia con los Artículos 174, 175 207 y 208 del RLCE.
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado; Articulo 174.- Adicionales y Reducciones en Concordancia del Articulo 41 del LCE.
Contrato de Obra: Clausulas Adicionales del...
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