Investigación de carreteras

 
CARRETERA:
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipode carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.




CAPAS DE CARRETERA:

 
Tipos de Clasificación

Casi todas las ciudades, emplean algún sistema de clasificación de vías. Estos caen dentro de tres tiposdiferentes de clasificación comúnmente usados en la planeación de vías urbanas.
En México existen varias clasificaciones de las vialidades, de ellas, la más utilizada a nivel urbano considera una combinación de parámetros cuantificables objetivamente, como su ancho de sección, su número de carriles, la presencia o no de camellón, los volúmenes vehiculares que aportan y su función dentro de laestructura vial. De acuerdo con lo anterior, clasifica a las vías en:
a) Primarias
b) Secundarias
c) Locales
d) Accesos a colonias

La mayoría de las oficinas gubernamentales estatales de vías usan una clasificación jurisdiccional, en la cual cada vía se encuentra clasificada de acuerdo con el nivel de responsabilidad gubernamental para su mantenimiento. Las cuatro clases principales son:Federal/Troncal, Estatal/ Alimentadora, Federal/Rural y Municipal.
La clasificación funcional trata la composición de una red de vías urbanas a corredores individuales y enlaces, de acuerdo con el funcionamiento para el cual fue destinado dentro de la red. La jerarquía está basada en el grado de movilidad que provee, en la que la movilidad está determinada por el nivel de acceso local, el cualse abastece a lo largo de la vía y el grado de prioridad sobre otros enlaces estipulados en las intersecciones.









Jerarquía Funcional - Regional a Primaria

ELEMENTOS DE CARRETERAS:
Tipos de Secciones: Existen tres tipos básicos de secciones transversales• Sección sencilla• Sección separada • Sección compuesta
Sección Sencilla
Una sección sencilla consiste en un arroyo deuno o dos sentidos de circulación, con acotamientos o banquetas a cada lado. Esta es la sección más común en las áreas urbanas.
El ancho del arroyo de circulación puede variar en el rango de 5 m a 40 m. Las ventajas de una sección sencilla en comparación con las otras son:
• Para un determinado número de carriles es la más angosta y por eso requiere menos derecho de vía
• Es la másmanejable para el diseño de intersecciones.
• Permite a los vehículos distribuirse libremente entre todos los carriles de circulación y así aprovechar toda la capacidad potencial de la vía.
• En el caso de tramos de doble sentido y con flujos relativamente bajos, esta sección permite el acceso directo a las propiedades colindantes desde ambos sentidos de circulación, quedando así, no son necesarioslos retornos en U.
Sección Separada
Una sección separada consiste en dos arroyos de circulación de sentido único, separado por un camellón central y banquetas o acotamientos a los dos lados. Las ventajas de este tipo de sección son:
• En el caso de tramos de alta velocidad de marcha (promedio de 50 km/h o más) un camellón central suficientemente ancho o con una barrera central, reduce laposibilidad de choques de frente, siempre y cuando se respeten los lineamientos sobre espacio lateral libre (sección 3.5.2.4) y de visibilidad (3.5.2.5)
• Un camellón central da la posibilidad de construir carriles para retornos en U y vueltas a la izquierda protegidos del tránsito de frente y así disminuir el riesgo de choques de alcance.

Las desventajas de una sección separada son:...