Invetigación sobre pardas de autobuses en La Piedad Michoacan de Ocampo, México






i n d i c e

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INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………..3
CAPITULO 1. “VIALIDADES, TRANSPORTE, URBANISMO E HISTORIA DE LA PIEDAD MICHOACAN”…………………………………………………………...4
1.2 LA PIEDAD MICHOACAN (VIALIDAD)……………………………………..5
1.2.1 PRINCIPALES COLONIAS O LOCALIDADES………………………….9
1.2.2 FRACCIONAMIENTOS…………………………………………………….10
1.2.3 SURGIMIENTO DE LAS PRINCIPALES CALLES DE LA PIEDADMICHOACAN………………………………………………………………………11
1.2.4 CAMINOS Y CARRETERAS………………………………………………14
1.2.5 SISTEMA DE TRANSPORTE……………………………………………..16
1.2.5.1 CENTRAL DE AUTOBUSES……………………………………………16
1.2.5.2 AUTOBUSES URBANOS Y SUB-URBANOS…………………………17
1.2.6 PUENTES……………………………………………………………………19

CAPITULO 2. ¨¨…………………………………………….
CAPITULO 3. ¨¨





















I N T R O D U C C I Ó NEn este trabajo hablaremos de un tema muy importante para la sociedad el cual vivimos día a día, se trata de la mala organización vial por causa de los autobuses y microbús causando accidentes viales y tráfico.
Propondremos más de una solución ya sea cambiando el tiempo de espera o la distribución de paradas. Basándonos desde la historia de cómo es que se construyeron las primerascalles y su organización, esto lo veremos dentro de cada uno de los capítulos.




















c a p í t u l o 1

vialidades, transporte urbanismo e historia de la piedad michoacan


















1.1 HISTORIA DE LOS URBANISMOS REGIONALES DURANTE LA FUNDACION DE LA PIEDAD MICHOACAN
El origen data desde la fundación a Aramutarillo, asentamiento deorigen prehispánico, ubicado a orillas del Río Grande hoy conocido como Lerma, que hasta finales del siglo XVII apenas podría considerársele como una ranchería casi despoblada. Pues hasta 1681 era un poblado que, junto Cujaruato, tenía menos habitantes que cualquiera de los otros pueblos que formaban la comarca de Tlazazalca, pues no pasaba de siete casas y 32 almas.
Sin embargo, no conservaría estacondición por mucho tiempo, ya que en el año de 1758 el asentamiento, entonces ya conocido como La Piedad, tenía 117 casas y 608 moradores, además de que desde 1748 se había convertido en una sede parroquial independiente de Tlazazalca. Este crecimiento urbano que tuvo a finales del siglo XVII y principios del XVIII se debió principalmente a dos eventos: el motín ocurrido en Tlazazalca en el añode 1707; y el impacto que produjo la creciente devoción religiosa a la  imagen del Señor de La Piedad en dicho lugar.
Los excesos cometidos contra el pueblo y los indios principales de Tlazazalca provocaron el motín, el cual se le achaca al Alcalde Mayor, sin embargo alguna complicidad debió tener el cura del pueblo D. Félix de Jaso y Payo, quien tuvo que salir para refugiarse en Aramutarillo, adonde de hecho cambió la residencia parroquial. Con el cura “se avecinaron sus hermanos, que con otras familias, nobles  y decentes, aumentaron aquella república cristiana” (Fénix. Cap. XII)[1].
Respecto a la tradición sobre la imagen del Santo Cristo de La Piedad  se dice que un criollo de nombre Blas Martín Uriarte, quien vivía en la estancia de La Buena Huerta, el 24 de diciembre de 1687 vioen aquellos lugares un árbol de tepame cuyo tronco natural se asemejaba a una imagen de un cristo crucificado y que en el año de 1688 encontró a dos escultores con los que negoció para que tallaran sobre la madera de aquellos troncos recogidos por él la imagen de cristo crucificado. Así lo hicieron, pero viendo Blas Martín que no contaba con un lugar adecuado para su veneración, decidió sortearloentre los siete pueblos de Tlazazalca. Lo hizo tres veces, tocándole en todas las ocasiones a Aramutarillo resguardar aquella imagen tallada. El hecho se consideró milagroso por aquellos pobladores y despertó en la pequeña comunidad una gran emoción por construirle un templo digno, pues “hasta 1699, no tenía sino una iglesia que era vieja y pequeñita que se estaba cayendo”.
Bajo ese contexto se...