Inyec

1.- Explique con sus palabras las ventajas que tiene la inyección electrónica sobre la carburación
En la inyección el combustible no debe atravesar el múltiple de admisión. Sino que inyecta independientemente en cada cilindro en las proximidades de la válvula de admisión, impidiendo que parte del combustible se quede pegado en las paredes del múltiple, mas aun cuando el motor esta frio y tampococon la dificultad que tiene el carburador de enriquecer la mezcla para satisfacer la necesidad de los cilindros más alejados y así enriquecer demasiado los cercanos, está en una ventaja para la economía del combustible y el control de emisiones.
2.- Como logra la inyección disminuir la presencia de gases contaminantes en el escape.
Los motores de inyección electrónica multipunto, tienen uncontrol muchísimo más preciso de las proporciones aire – gasolina que en los de carburador.
Así, manteniendo la mezcla proporcionalmente, y en la mayoría de las circunstancias, con más aire que en los de carburador (mezclas más pobres), el carbón es prácticamente inexistente. Como resultado contaminan menos, tienen más rendimiento, y gastan menos gasolina.
3.- Como se clasifican los sistemas deinyección según el lugar donde inyectan
INYECCIÓN DIRECTA: El inyector introduce el combustible directamente en la cámara de combustión.
INYECCIÓN INDIRECTA: El inyector introduce el combustible en el colector de admisión, encima de la válvula de admisión, que no tiene por qué estar necesariamente abierta.
4.-Como se clasifican los sistemas de inyección según el numero de inyectores
INYECCIÓN MONO PUNTO:Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de admisión, después de la mariposa de gases.
INYECCIÓN MULTIPUNTO: Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo inyección directa o indirecta.
5.-Como se clasifican los sistemas de inyección según el numero de inyecciones.
INYECCION CONTINUA: Los inyectores introducen el combustible de forma continua en los colectores deadmisión, previamente dosificada y a presión, la cual puede ser constante o variable.
INYECCION INTERMITENTE: Los inyectores introducen el combustible de forma intermitente, es decir; el inyector abre y cierra según recibe órdenes de la ecu. La inyección intermitente se divide a su vez en tres tipos:
SECUENCIAL: El combustible es inyectado en el cilindro con la válvula de admisión abierta, esdecir; los inyectores funcionan de uno en uno de forma sincronizada.
SEMISECUENCIAL: El combustible es inyectado en los cilindros de forma que los inyectores abren y cierran de dos en dos.
SIMULTANEA: El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo tiempo.
6.-Como se clasifican los sistemas de inyección segúnlas características de funcionamiento.
INYECCIÓN MECANICA (K-jetronic)
INYECCIÓN ELECTROMECANICA (KE-jetronic)
INYECCIÓN ELECTRÓNICA (L-jetronic, LE-jetronic, motronic, Dijijet, Digifant, etc.)
7.-En que año se logró la primera aplicación en serie de la inyección de gasolina en vehículos a motor
En 1945 se dio la primera aplicación en serie de la inyección de gasolina en vehículos a motor8.-Diga las características, tipo y fabricante del sistema de inyección Motronic ML.4.1
El sistema de inyección multipunto intermitente Bosch Motronic ML4.1 está basado en la primera generación de Motronic, cuya principal característica es el procesamiento y control de las señales digitalmente para gobernar inyección y encendido conjuntamente.
La unidad de control gobierna inyección y encendido para unmejor aprovechamiento del motor en cualquier régimen de r.p.m. y en cualquier condición de carga.
9.- Que gestiona el sistema de control de emisión de contaminantes.
Emisiones por el tubo de escape
Gestión lambda
Catalizador
Evaporaciones de hidrocarburos
Canister
Evaporaciones de aceite
Disminución de óxidos de Nitrógeno
  Válvula EGR 
Disminución de...