inyecccion diesel

Sistemas de inyección[editar · editar código]


Inyector de gasolina (mando electrónico)
En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común inclusoen motores diésel.
Los sistemas de inyección se dividen en:


Inyector diesel (mando electrónico)
Inyección multipunto y monopunto: Para ahorrar costos a veces se utilizaba un soloinyector paratodos los cilindros, o sea, monopunto, en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyecciónmonopunto ha caído en desuso.
Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector o múltiple de admisión en vez de dentro de la cámara decombustión, o sea en el cilindro. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión o cámara principal que usualmente enlas inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los pistones.
Sistemas de inyección directa
Los sistemas de inyección directa de combustible (DI) introducen el combustibledirectamente en el cilindro con el desempeño mejorado y menores rangos de compresión. Esto hace posible el uso de los DI en los vehículos de pasajeros y los camiones ligeros. Los tipos de estos sistemas son elsistema de vía común, el sistema de inyección radial al distribuidor y el sistema de unidad de bomba y de unidad de inyector. El sistema de vía común utiliza una bomba independiente y no depende de lavelocidad del motor. El sistema de inyección al distribuidor es más común en los vehículos ligeros y se puede controlar mecánica o electrónicamente. Las versiones nuevas del sistema de vía común hanreducido las emisiones y están siendo utilizados en los vehículos de pasajeros.
Inyección indirecta
Los sistemas de inyección indirecta (IDI) operan en un rango de compresión mayor. Esto da como...